Куча всякой информации за полгода, или лень зайти с компьютера)

Всем привет. Так уж сложилось, что мне удобнее пользоваться мобильным приложением д2, но в последнее время(с полгода как минимум) создание записи в бортжурнале является практически подвигом, ибо приложуха вылетает. Можно считать это оправданием за отсутствие записей.
И так, начнём по порядку. Ввиду количества вмешательств я точно о чём-то забуду, но постараюсь написать обо всём))
А закончил я свой рассказ на моменте замены лямбды и ДМРВ. И да, после них проблема оказывается не исчезла, а просто приутихла) Через пару дней снова троение при нажатии газа в пол с низких оборотов. В этот раз до меня дошло, что нужно не отпустить педальку, а дать ей потроить, дабы ЭБУ выкинул чек на приборку. Не прогадал, джеки чан выскочил, ЕЛМка сказала что пропуски в 1 и 4 цилиндре. Теперь уже на выброс модуль зажигания, который мне не сильно нравился своим внешним видом ещё на момент установки, но другого в наличии в магазинах на тот момент не было. Сейчас же установлен уже СОАТЭ, претензий к нему не имею, работает и работает.

Идём далее. Все знают о противности и бесполезности родного сигнала наших автомобилей, а при моих частых междугородних поездках вплоть до столичных пробок — звук должен быть заметным для всех. Решил установить любимые даже владельцами иномарок Волгосигналы) Уже много историй, когда они помогли мне избежать ДТП и просто "напугать" лихачей, в общем советую всем. Единственное НО. Подключение необходимо делать через реле ибо 2110 сигнал имеет постоянный плюс, а минус с руля. Волгосигналы же получают минус с корпуса, а плюс управляемый.

Теперь можем ехать исправно и с громким сигналом, но в аквариуме же жарко! Исправляем ситуацию, отдал машину в мастерскую, решил затонировать всё кроме лобаша в 5% Люмар. Получилось немного темнее чем я ожидал, но уже привык. Знаю что есть люди, которые тонировку не одобряют, но я делал для себя, мне с этим ездить. Весной хочу ещё поставить тонированное лобовое стекло.

Тут уже смотрим на машину и замечаем, что пятнистый бампер и решётка радиатора уж очень сильно портят всю картину, по-этому снимаем его, покупаем все малярные материалы и снимаем бампер. 1000 гривен + пару дней времени и с максимальной осторожностью ставим уже окрашенный бампер на место)

Ну и естественно, сразу после покраски просто необходимо поехать на природу, в лес, поближе к речке и деревьям, в болото по самые уши, дабы как нужно исцарапать свежую краску, как же без этого? В общем поехали всем семейством на реку Днестр в затоку "Бакота"(часть украинцев поймёт). Самые лучшие места для дикого отдыха как всегда самые труднодоступные. Нас это не останавливает ни разу. Отец на ниве с прицепом, на передней оси цепи противоскольжения. Я с двумя пассажирами и чуть-чуть вещей, также цепи на передок. К нашему удивлению, проехали все почти без приключений. Сарайчик прошёл все препятствия на отлично, не толкали и не тянули нигде, хотя брюхом полз по болоту. Естественно без следа это не прошло и бездорожье порвало уже и без того уставшие трубы глушителя, так что возвращение домой было громким) Ну ничего, поменял заднюю банку, вместе с ней и резинки ибо старые отрезал при демонтаже оторванной банки в дороге.

Ещё немного комфорта и денег. Мои родные передние сидения были ещё до меня убиты и даже зашивались, потому я хотел их поменять. Но поскольку ВАЗовские не хотелось, на разборке были куплены передние седла от баварской с убитой тканью и сразу же отданы в перешив, выбор пал на плотную ткань, мне так так просто нравится. Крепления родных сидений удалены, под новые сидения выварено новое, осталось их спрятать под карпет или покрасить, дабы не выделялись. К слову, состояние порогов печаль печальная, необходимо варить. Металл на сие мероприятие лежит ещё с весны, надеемся зимой найти на это время)

Тем временем приходит осень, дни становятся короче, ночи дольше. На данном этапе вспоминаем о поездках в тёмное время суток и тот свет фар, который у меня практически отсутствовал. Хотел поменять фары ещё в прошлом году, но не сложилось. В начале октября наконец решился и заказал у местного продавца пару оригинальных фар "Аутомотив лайтинг", они же бош. Лампы простые Philips vision +30%. Поставил и обрадовался как ребёнок. Свет появился и он просто прекрасен, особенно на фоне того что было. Вместе с ним и улучшился в разы внешний вид передней части машинки.

Идём далее. Уже давненько повороты в левую сторону и быстрое ускорение сопровождались характерным грохотом деталей трансмиссии, вследствии чего решил не ждать окончательной поломки и как следует пощупал руками на яме привода и шрусы в частности. Ощутил люфты на всех 4-х гранатах. Где-то чуть больше, где-то чуть меньше. Но лично мне проще поменять сразу всё, просто чтобы не тратить на оставшиеся детали время позже. В общем внутренние гранаты Автоваз, наружные были только "Finwhale", также для профилактики сальники полуосей "СЭВИ", сюда же добавим замену масла в коробке. Также помимо перечисленного поменял все подушки двигателя(БРТ), лежавшие уже несколько месяцев в ожидании, ну и по пробегу пора уже было менять масло-фильтра двигателя. Почти два дня работы, всё сделано в одиночку. Доволен и собой, и результатом.

Ещё в какой-то период, точно уже и не вспомню когда, я поменял ВУТ, ибо старый плавненько умер полностью, тормозить стало долго и страшно. Новый поставил Торгмаш, тот который типа улучшеный. Вроде работает, машина тормозит.
Приближаемся к концу ноября. Начинаются ночные морозы, в прогнозе погоды появляется снег, а значит пора переобуваться на зиму. Летом катался на новенькой Nitto NT860 в штатном размере 175/65R14, очень понравилось. Особенно обратил внимание на тишину, звука от шин, можно сказать, нету. Устойчивость по лужам тоже отличная, поначалу специально лез в лужу, дабы понять поведение резины и склонность к аквапланированию. И тут дилемма. Машина покупалась изначально на зимней резине 2012 года выпуска Cordiant Polar. По снегу едет хорошо, но ощутимо гудит по асфальту и сама по себе старая. Хотелка решила, что лучше купить резину новую, всё равно она через год дешевле не станет) Поскольку разница в цене между хорошей резиной и плохой довольно маленькая выбор пал на Nokian Nordman RS2, размер также 175/65R14.

Начитался большого количества отзывов и решил взять, тем более была в наличии в городе за относительно адекватную цену. По ощущениям новые ботинки приятно мягкие, тихие. Испытание по трассе на скорости прошли, теперь ждём испытаний зимой) Старую резину продал через сайт с объявлении комплект по цене одной новой шины)