54. Большое ТО №1. Шаровые, пыльник шруса.

Всем привет!

На днях заезжал в Xedos Customs на диагностику а-ля после зимы. И по итогу к замене: шаровые опоры верхниенижние, дискиколодки перед и зад, большая часть сайлентблоков, пыльники шруса к коробке.
По итогу подвеска прошла 3+ года, много или мало я хз, учитывая наши дороги и зимы.
Начал с шаровых и пыльников, приобрел нижние Lemforder 2268802, верхние CTR CBHO-28, пыльник Autofren Seinsa D8244.
Верхнюю меняли только шаровую а не рычаг в целом потому что сайленты на нем целые и вроде как он еще оригинал.)
Работы делал на СТО. Шаровые взяли на сварку, для надежности, и потому еще что у Лемфордера не было стопорного кольца и канавки для него в целом.
Пыльник получилось поменять без потери масла.

Всем надежных шаровых!)