Часткова заміна мастила в АКПП Passat B6 09G Aisin

Ось і настав час заміни мастила в АКПП. Регламент кожні 60000 км.

Але спершу трохи історії)

АКПП TF60SN – одна з перших у світі шестиступінчастих автоматичних трансмісій. Насправді це не просто одна єдина АКПП, а ціла родина коробок-автоматів. АКПП TF60SN - результат спільної роботи інженерів японської Aisin AW (Toyota Group) та німецьких розробників з VAG (Volkswagen Audi Group).

Базова модель з індексом AW TF-
60SN (09G за класифікацією VAG) була спочатку розроблена для встановлення переважно у передньопривідні автомобілі з двигунами, крутний момент яких не перевищує 280 Нм (двигуни з об'ємом від 1.4 до 2.0 літра). Спектр моделей авто із цією коробкою-автоматом на борту досить широкий. Це і Audi A3, і Skoda Fabia, і VW Polo, і т.д.
Список досить об'ємний і включає досить широкий спектр популярних моделей автомобілів сімейства Volkswagen / Audi і дочірніх компаній.

Для TF60-SN/09G існує два різні варіанти фільтра.
Фільтр рекомендується змінювати при кожній зміні мастила АКПП (ATF).
Об'єм трансмісійної рідини, що заливається при повній заміні - приблизно 7 літрів. Обсяг заливається при стандартній (частковій) зміні, відповідно, трохи менше.

У деяких моделях VW випуску 2004–2005 років охолодження мастила було організовано шляхом встановлення на АКПП кулера-теплообмінника, що,
як і в більшості автоматичних трансмісій, обладнаних теплообмінниками, призводить до ризику перегріву. У цих АКПП масло рекомендується міняти частіше
Крім того, рекомендується встановити додатковий радіатор охолодження АКПП.

Рекомендований виробником тип трансмісійної рідини - G055025 A2.
Перше масло може відслужити досить довго (аж до першого капремонту), але, у будь-якому випадку, необхідна періодична перевірка його рівня (особливо після експлуатації трансмісії в умовах спекотної пори року). Якщо під час перевірки стану масла помічена стружка в піддоні,
то слід негайно звернутися до спеціалізованого техцентру на предмет проведення діагностики та ремонту.

Куплено:
фільтр акпп: 09G325429A
прокладка піддону акпп
мастило в АКПП: Toyota ATF WS, 4л

-Знімаємо захист
-Відкручуємо пробку контролю рівня ATF злилося близько літра, бачимо олію червоно-коричневого кольору, запаху гару та стружки не виявлено, на фільтрі було кілька частинок, як піщинки.
-Відкручуємо зливальну трубку шестигранником на 6. Злилося ще близько 2 літрів.
-Відкручуємо та знімаємо піддон, виливається гр 200.
-Знімаємо фільтр, з нього злилося ще гр100
Поки стікало старе мастило, помив піддон.
-Ставимо новий фільтр, (можна було залишити і старий, миється без проблем).
-Чистимо посадкові місця чистою ганчіркою і ставимо прокладку (можна було залишити і стару, вона була м'яка), ставимо на місце піддон.
Заливаємо нову ATF, за допомогою пристрою виготовленого з водопровідного шланга, барила, шайби, гайки, прокладки та кришки.
-Заводимо машину, утримуючи гальмо, поганяли селектор АКПП по всіх положеннях затримуючись в кожному.

Підключаємо VCDS;
- Заходимо 02 (АКПП) - 08 (Блок вимірів) - 006 група;
- Прогріваємо АКПП до 30 градусів і викручуємо зливну пробку;
- Якщо мастило не потекло - доливаємо, якщо потекло струменем - чекаємо поки почне капати і після цього закручуємо зливну пробку.