Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Народ, такая проблема, audi a6 c4 96 год 2.6 двигатель, кпп автомати, на горячую машина плохо заводится и сразу хлопок в ройоне капота и с под капота белый дым, в чем может быть проблема помогите ? А утром машина заводится с пол оборота
Хлопок на гарячу, свідчить про несправність температурних датчиків, які керують кутом випередження запалювання, відповідно рекомендую перевірити, та за необхідності замінити: датчик температури охолоджуючої рідини (двух контактний) знаходиться за лівою ГБЦ по ходу руху; датчик температури впускного повітря, знаходиться на впускному колекторі біля регулятору холостого ходу.
Частіше всього хлопки відбуваються на газу, за кілька таких хлопків, може розірвати нижню частину впускного колектору, верхню частину впускного колектору, або короб з написом V6, що одівається на дросельну заслонку. Тому також рекомендую перевірити впускну систему на герметичність, оскільки наслідком може бути нестабільна робота двигуна, підвищений розхід палива, та рандомні зупинки двигуна
Sonne, ось він і "стріляє". Існує ймовірність що газові форсунки травлять газ після вимкнення двигуна, в результаті на гарячу у вас палива багато а повітря мало, як наслідок детонація палива
Sonne, все залежить від налаштувань ГБО, існують випадки коли авто запускається на газу постійно, інколи в залежності від температури двигуна, інколи від того на якому типі палива завершена робота, на тому і буде запуск.
Sonne, у мого друга на такій же ауді через редуктор травило газ в циліндри після вимкнення двигуна. Тому при заведенні у тебе цілком може детонувати газ.
Частіше всього хлопки відбуваються на газу, за кілька таких хлопків, може розірвати нижню частину впускного колектору, верхню частину впускного колектору, або короб з написом V6, що одівається на дросельну заслонку. Тому також рекомендую перевірити впускну систему на герметичність, оскільки наслідком може бути нестабільна робота двигуна, підвищений розхід палива, та рандомні зупинки двигуна