Перше ТО

Треба визнати, що Челенджер попри всі дрібні (та не дуже) негаразди щодо зовнішністі опинився доволі доглянутим технічно.

Я навіть не сподівався на те, що за умов пробігу 80 ткм свічки будуть не заводськими. Але ж ні - викрутив свіженьку ірідієву NGK. Для мене це стало приємною несподіванкою, бо свічок шістнадцять штук, а дешеві перевірені аналоги з передрестових HEMI, що я встановлював на Рем та 300С, сюди не підходять через більш подовжену різьбову частину (26,5 мм vs 25 мм). 

Покажчик ресурсу оливи в двигуні відображав 99% oil life. Напевно не збоехади мені, кажучи, що оливу замінили 3500 км тому. Сама олива була чистенька та на максимальному рівні за щупом. Саме тому я не вірю в те, що саме власник встановив на Челік  кастровану АКБ.

Єдине, що мені не сподобалось, - це дивна робота LSD у редукторі. Попри те, що на вивішеній автівці колеса оберталися в один бік, рівномірний чорний слід зазвичай залишався один, а інший тим часом являв собою щось на кшталт пунктиру з великими проміжками.

Втім, я звик з кожною автівкою починати з чистого аркушу. Отже в бокс!

В двигун залив сім кварт Mopar 5W-20, замінив фільтр повітря (Shafer SX49746) та салонний фільтр (MANN CU28003). Дуже зручно, що фільтри оливи на Tigershark Ренегейда та HEMI Челенджера однакові. Не став чекати на Mopar MO-339, що був у Києві, та взяв MANN W7030.

Вигляд днища та підкапотки дуже порадував: все ціленьке та сухеньке, всі фітінги на своїх місцях, якогось колгоспу не виявлено.

Втім, вирішив, що не зайвим буде витратити додаткові п'ятнадцять хвилин на очищення дросельної заслінки. 

Поки зливалась олива, трошки полагодив задній бампер та фейкову насадку вихлопа. Виявилось, що бампер просто злетів з двох кріплень всередині, а насадку загнуло, через що вона застрягла між бампером та трубою вихлопа. Все відвернув, виправив та встановив, як треба.

Щодо редуктора: звідти, як і очікувалось,  витікла темно-срібляста незрозуміла рідина, проте бруду на пробці майже не було. Пролив крізь редуктор 300 мл свіжої оливи та залив 1.3 л Mopar 75W-85 GL5 для LSD.

Блока одразу ж запрацювала так, як треба. BLM тому підтвердження. Ось за що я полюбляю справжні Мопари! 

Отже, притираємось один до одного. Поки що я у захваті.

В найближчих планах замінити ATF +4 в "Тремеку", але це трошки почекає.