Ще в Одесі я попросив майстра глянуть на рульову рейку, бо був сторонній звук при максимальному вивороті вліво, до цього інший майстер сказав що це або рейка, або рульовий карданчик, виявилась рейка)
Так як я пізно сказав майстру про проблему (в день прийому автівки) то він запропонував свою реставровану рейку взамін на мою, щоб в подальшому її реставрувать, на що я погодився.
По приїзду в Київ вже в іншого клубного майстра рейку замінили, виявилось що пильник з однієї сторони був на стяжці, була відсутня смазка і все було в корозії.
Паралельно з цим перепресували задній сайлентблок переднього ричага, він був надірваний
Ну і прийшлось робити розвал-сходження бо скидувався підрамник і ричаг.