Первое большое ТО. Просьба помощи в выборе

Всем доброго времени суток!
Перед принятием решения о покупке авто был проведён первичный осмотр специалистами на СТО. Критичных недостатков обнаружено не было, несмотря на пробег 192733 км (при покупке). Все-таки, когда машина 15 лет в одних руках у предыдущего владельца — это хороший знак. Однако, было принято решение устранить все проблемы по ходовой части и заменить расходники.

Итого, накатав в общей сложности после покупки чуть больше 1000 км отвёз машину на СТО, предварительно закупив все запчасти для решения проблем с ходовой частью. Итак, были проведены следующие работы:
1. Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага заднего Lemforder 21113 01 (2 шт)
2. Замена наконечника рулевой тяги правый Delphi TA1668
3. Замена шлангов тормозных передних LPR 6T46734 (2 шт)
4. Замена шлангов тормозных задних LPR 6T46735 (2 шт)
5. Замена трубки тормозной задней правой (куплено на СТО в телефонном режиме, когда машина уже была у них. Уверяли что VAG оригинал, но есть сомнения :))
6. Замена сальника штока КПП Corteco 01019317B
7. Замена втулок стабилизатора переднего Lemforder 34052 01 (2 шт)

Заменены все фильтры, свечи зажигания и высоковольтные провода комплектом:
8. Фильтр масляный MANN-FILTER W719/30
9. Фильтр топливный MANN-FILTER WK730/1
10. Фильтр воздушный MANN-FILTER C37153
11. Фильтр салонный MANN-FILTER CUK2862
12. Свеча зажигания (4 шт) NGK BKUR6ET10
13. Комплект проводов высоковольтных NGK RC-VW249

Заменены все жидкости и масла:
14. Масло КПП (2 л) VAG G060726A2
15. Жидкость ГУР (1 л) SWAG 99906161
16. Антифриз (1.5 л) HEPU P999G12
17. Тормозная жидкость (1 л) dot4 ATE 03.9901-5802.2
18. Масло моторное (5 л) Comma XFG5L
Пробка поддона масляного тоже была приобретена (Febi 15374), но ее менять не стали, так как решили лучше не трогать вот это:

После проведения всех работ — традиционный развал-схождение.
Впечатления — машина более бодренькая стала, пропали "клевки" при езде на первой передаче, чуть больше тяги появилось, стартует с места чуть веселее. На очереди из ближайшего:
— замена ремня ГРМ (состояние не критическое, на данный момент "отходил" чуть больше 20000 км);
— замена лямбда-зонда (обедненная смесь и сбой в электрической цепи при диагностике шнурком, плюс диагностика у электрика подтвердила необходимость замены);
— разобраться с холостыми оборотами (иногда стоя на нейтралке на светофоре — обороты скачут 1300-1500). Почитав другие БЖ — начну наверное с датчика ГУРа, так как если в этот момент покрутить руль до упора влево или вправо — обороты возвращаются до 900)

Буду очень признателен советам по выбору ремня ГРМ и лямбда-зонда (первого) (имею ввиду — производители согласно реального опыта использования), а также по вопросу холостых оборотов, и других комментариев :)

Заранее всем огромное спасибо!