ГБО и сертификация

Экономичность это не про Субару.Быстро едет — много жрет.
Фактический расход бензина за 1000-1500 км
Трасса 10.9 (крейсерская скорость 120-130км/ч, местами 160-180 на обгонах.)
Город 14-15л. По расчетам окупаемость гбо 13-15т.км.
Список оборудования:
Блок управления KME NEVO
Редуктор KME SILVER S6
Форсунки Phenix
Балон TMS 52 lt
Магистраль пластик.
Оборудование полностью все новое, никакого б/у.
Установка производилась на СТО "Газ на Победе" у Александра.
Работает все четко, разницы почти нет газ или бензин. Немного дёргается на холостых в ходу на 2 передаче, но на корректировке карт после пробега 2-3 т все должно все пройти.
По расходу газа получилось 15.7-16.5л, смешанный не пенсионерский стиль езды.
Бездорожье и грязище 18-19 и больше, зависимости как и сколько лезть в болото.
Цена оборудования и работы под ключ 600$.

Теперь сертификация …
Ничего сложного и военного.
Приезжаешь на СТО которые в праве выдавать сертификаты, и делаешь заявку на прохождения осмотра и получения нужного документа.Далее тебя загоняют на яму и давай шастать с фотоаппаратом и ещё парой приборов по всей машине и внутри и снаружи.Всего про всё 1 час времени.
Проходят сутки, звонок подтверждающий правильность установки и одобрения высшим органами.Еще день и сертификат на руках.

Далее регистрация в сервисном центре.
Берется талон на очередь, далее оплата в кассе на регистрацию ГБО, (заодно решил забрать свой старый номер с хранения, денег не взяли за замену) ждём очередь, отдаем все бумаги с сертификации, тех.паспорт, паспорт, код ИНН.Ждем час.
Прихожу, расписался в актах и заявлении, проверяю правильность документов и получаю новый техпаспорт и старые свои номера.
Всё.
Цены :
ГБО 600$
Сертификат 2700грн
Регистрация в СЦ 560грн