Чистка баку

Все почалось до того як батьки зібрались поїхали відпочити ( батькам вже 60+ і вони раз на рік їздять на море ).
Після того як батько їздив у Харківську обл і там попав під обстріл, був пробитий радік кондєя, я прочитав шнурком була помилка по датчику тиску в системі кондицііонування.

Я купив датчик ( доречі продаю, бо не знадобився )

, купив радік такий самий як і був Nissens 94665, поміняв за пару годин.

приїхав чувак кондиціонерщік, на місці все заправив і тачка була готова до далекої подорожі. Ну і віддав я баті тачку, а за два тижні він мені привіз купу помилок, тож по симптомах:

не дує турбіна,

На приборці чек по свічкам накала.

Шнурок показав непрацюючий N75, датчик холу, подушки двигуна (про це я знав), не працюючий датчик вимкнення гальм і круіз контроля.

Спочатку думав щопроблема у косі підкапотної проводки, бо турбіна відлетіла стоячи у пробці, думав що пробило даунпайп і підсмажило проводку.

поміняв датчик розпредвала, n75, жабку, фішку на датчик хола, навіть підкидав інший ecu з такого ж 1.9 дизеля. Помилки не уходили.

Потім поміняв запобіжники і все запрацювало. Містика.

Пле цих танців з бубнем мені не вистачило. Поки була гарна погода я вирішив залізти почистити бак, бо майже 20 років туди ніхто не залазив. Якось я чистив насос підкачки, який у баку сидить, але до чистки бака руки не дійшли. Тож вирішив цього разу почистити. Як вийде так вийде, без зняття.

1) розібрав будку,

2) вийняв насос,

3) розібрав насос, прочистив і промив усі патрубки, промив і вичистив сіточку.

4) потім треба було висушити бак, я злив усю солярку шо залишилась, літрів 10 вийшло. На стінках бака за 20 років було дуже багато бруду, чи від нашої сорярки із мастилом, чи ще з чогось, не знаю. Я взяв невеличку поличку, намотав на кінець суху чисту ганчірочку і за пару годин із перекурами вичистив. Звісно не ідеально, бо через вузьку горловину дістати до усіх щілин неможливо, але на 95% він став чистішим. 

5) після усіх процедур залив 10літрів солярки, занурив насос, підʼєднав патрубок підсосу з іншої частини баку, накинув фішку, все закрутив, разів 10 ввімкнув/вимкнув запалення, щоб насос накачав в систему паливо і вигнав звідти повітря. Я був здивований, але тачка завелась із пів оберта. Мабуть чекає мене після 1.5річного розставання. За цей час їй дісталось і від уламків с300, і від поганих доріг, і мєнти хотіли нею заволодіти , але вона все витримала і дочекалась мене. В мене 24го перездача на права, то ж залишилось недовго! 
наступне що я хочу зробить - це помінять сальник на клапані дросєля, бо єгр в мене заглушен, а скрізь дросєль летить масло і все під клапаном в маслі, власники 1.9 прекрасно розуміють про що я. 
Коротше кажучі як зроблю викладу покроковий мануал по ремонту, бо люди якщо стикаються із цією проблемою як правило міняють весь клапан повністю, а деякі навіть куплять глуху трубу і ставлять замість нього, що дуже неправильно. В наступному пості все розповім. Підписуйтесь!, лінк на нашу телеграм групу в профілі.