Бк сошел с ума

В общем суть такова, после чиптюнинга замерил шнурком (китайским) крутящий, показало 386нм ( мало верится, но на второй копает и третья заканчивается довольно быстро))

неплохо, но вместе с тем снова началось дерганье на горячем моторе при троганьи.
Кто-то советует поменять ДПРВ и ДПКВ, хотя как они могут влиять не пойму. Далее бк просто сошел с ума, так он никогда не считал расход. Я даже снял как это выглядит.

Может здесь кто подскажет.
После чипа сказали, что egr был полностью вырезан из прошивки, но при снятии логов в 4 группе

начиная с 1260 об/м и вниз до 945 показывает 52-53%.
Вопрос. Как может егр биться в логах, если из прошивки его вырезали и может ли он так влиять на расход?
Также подходит время замены грм(а) 60к назад менялся, ставил оригинал с помпой.
Возможно ли что ДМРВ считает воздух с учетом воздуха на дожиг который должен идти через (заглушенный) ЕГР, тоесть недодаёт воздуха на малых оборотах как раз при троганьи (в дизеле кол-во топлива не играет роли, тк понятия воздушно-топливная смесь к нему не относится) в то время как якобы вырезанный из прошивки ЕГР все таки работает, и как раз это и дает эту самую тряску при троганьи?
Когда я его программно глушил через адаптацию, у меня траска прекращалась ( комп понимал что кол-во воздуха нужно расчитывать без учета ЕГР(а) ), а теперь тряска опять началась после чипа.