Замена турбины

В общем всё банально просто. Передув, заглушил — завел поехал.
Геометрия закисла, нужно снимать и чистить.
У меня была отреставрированная оригинальная турбина, решил снять одну, поставить другую.
Описывать процесс откручивания 6 гаек, подвода и слива масла смысла нет.
После снятия старой, кроме закисшей геометрии оказалось что присутствует люфт в крыльчатке.
В общем старую на ремонт раскоксовку и смену подшипников, отреставрированная встала, но пока не разработалась и дует с 2х, довольно плотно и матёро, что уже хорошо, в то время как старая дула с 1700-1800. Возможно, потребуется настройка актуатора, но для этого нужно снимать логи, но это уже по весне.
Надеюсь конечно со временем раскатаю, ведь она лежала почти год и выход на буст будет быстрее.