Настройка турбины

После замены турбины, буст был с 2000, требовалась подстройка актуатора. Вообще это делается сразу после замены, не отходя от кассы.
В общем процесс незамысловатый.
1) снимаем пластик воздуховода фильтра.

2) снимаем воздухан и патрубок на вкг и холодную часть турбины. ( можно этого не делать, а просто снять с хомута часть, которая идет непосредственно в турбину, чтоб не снимать всё. Просто со снятием легче добраться до контргайки.)
3) откручиваем контргайку на актуаторе ( против часовой ). (1)

4) крутим регулировочную шайбу актуатора ( против часовой ) тем самым укорачивая шток актуатора, для более раннего сдвига лопастей геометрии. (2)
5) закручиваем контргайку.
У меня для того, чтобы отрегулировать, потребовалось 3 попытки).

Upd:
Сильно не закручивал, чтобы у штока был ход для сброса давления. Сейчас машина едет в спокойном режиме с 1500до 1900 об/мин, потом ракета.