Заміна флянця охолодження 1.8Т

Всім привіт 👋, історія почалася близько тижня тому, коли я поліз під капот перевірити рівень мастила і побачив що рівень антифризу трохи знизився...

Оглянувши бачок, патрубки, радіатор, нічого не знайшов, все ціле, скрізь сухо...долив до рівня та й поїхав...

Наступного дня знову перевірив...і знову рівень зменшився((( Вже собі в голові накрутив всякого, (якщо ніде не підтікає і за 150 км. доливати майже 300 грам антифризу!?....то нічим хорошим тут і не пахне) але ж вихлоп норм, не димить.

Друг порекомендував заглянути за мотор...у VAGів там стоїть пластмасовий флянець, який з часом може задубіти і тріскатися...

...і дійсно, десь біля нього мокро, звідки тече було не зрозуміло бо місця там дуже мало.... пізніше з ями я вже побачив червоні каплі на коробці передач. Відразу стало легше, наче камінь з душі)))

Замовляю новий флянець, нові ущільнювальні резинки....і до роботи!!!

Фотографував мало, бо міняти той флянець ще те задоволення...місця дуже мало, довелося зняти половину системи ВКГ та купу всяких дрібниць щоб був хоч якийсь доступ. 

Також замовив нову скобу, бо одна ще норм, а та що стояла внизу майже зтрухла(

Залив новий антифриз, по можливості вимив коробку передач та двигун. На перший погляд старий флянець теж цілий, проблема була в ущільнювальних кільцях, вони були сильно задубівші від часу.