Победа над датчиком уровня топлива

Эта история начинается со времён покупки авто. При покупке заметил, что постоянно горит лампочка уровня топлива, вне зависимости от количества бензина в баке. Поездив неделю, стало понятно, что сам датчик живёт своей жизнью и показывает скорее направление ветра на марсе, нежели реальный уровень топлива в баке. Так же периодически моросили остальные приборы: дергались или зависали стрелки спидометра или тахометра (не часто, но дико бесило), стрелка экономайзера показывала что угодно, кроме расхода, пробег считался километр за 20 км реального пробега. Со всем этим можно жить, как по мне, кроме уровня топлива. При движении по городу просто заливал литров по 20-40 и ездил, но пару раз все же вставал без горючего. Другое дело поездки на дальняк…иногда приходится мотаться на внушительные расстояния и совсем не хочется остановиться где-то по среди трассы, а заправляться на каждой заправке тоже не вариант. В общем, было решено заняться датчиком и приборкой.
Начал с приборки, разобрал, помыл спиртом, почистил контакты, перепаял все конденсаторы — не помогло, стрелки стали меньше дёргаться и зависать, все остальное без изменений.
Далее на olx случайно набрёл на датчик уровня топлива в бак, поговорил с продавцом, забрал. Стоило это дело сущие копейки (150 гривен, если быть точным). Приехал датчик, снял свой, разобрал и расстроился. Донорский оказался в хлам убитый, весь жёлтый, пластмаса рассыпается в руках, нити все в жутких отложениях, в общем мой датчик был в несколько сотен раз лучше. Прочистил свой, заменил нить идущую к лампочке резерва с донора (как оказалось, мою оборвало и замкнуло…вот по чему горела лампочка). Собрал иииии…ничего, лампочка не горит, но показания очень далеки от реальности.
Забил и начал ездить как раньше, паралельно искал приборку с белой или синей задницей. Глухо, на разборках в основном все убитое или сильно дорого.
Заметил, что стрелка иногда покачивается, особенно если постучать по приборке. Приехав однажды на заправку перед поездкой и попытавшись влить 60 литров бензина (при стрелке на нуле), влезло 35 литров и бак полон…в этот момент был готов колхозить какой-нибудь универсальный датчик, либо ставить гбо и ездить ориентируясь на ультразвуковой датчик газа, но набрёл на статью на драйве пользователя Alifer, где он на своей e34 поборол датчик температуры, пропаяв массу датчика.
Схватился за эту идею как за соломинку, побежал в гараж, открутил приборку и принес ее домой. Разобрал, пропаял массу всех датчиков, собрал и пошел обратно в гараж. Подключил приборку, провернул ключ иииии, стрелка живо показала около 30-35 литров в баке (до этой операции показывала около 0). Радости нет предела, выехал, экономайзер при удержании скорости показывает одно значение (8-11 литров), стрелки работают более плавно, ничего не отходит и не качается если постучать. Пробег считает правильно.
В общем я официально победил приборку:) Это конечно не отменяет поисков новой, т.к. приборка с серой задницей и через 50 000 км ей все равно будет конец (многие знают эту фишку с пробегом на серых приборках), да и кто-то частично стёр шкалы, я заклеил эти места котиками, но хочу все же убрать этот колхоз и поставить нормальную приборку, предварительно проделав все те же манипуляции. По этому если у кого-то есть приборка по вменяемой цене — буду очень признателен.

Так же, совсем забыл рассказать — прошлой осенью поставил колхозную магнитолу на андроид с Китая. Очень удобно — тут тебе и громкая связь и блютус и онлайн радио и Ютюб при ожидании девушки и навигатор и камера заднего вида. Все круто, но немного не удобно, на БК приходится заглядывать, средние воздуховоды частично перекрыты, печкой пользоваться можно, но тоже частично закрыта огромным экраном…есть пару идей как это решить и сделать более штатный вид, как реализую — отпишусь:)

Всем удачи!