История о том, как я пришел к Хонде

Так как деду Опелю уже 29 лет и он не блещет современными благами цивилизации в начинке, то постепенно стал присматриваться к другим машинкам. Еще с детства, в глубинке моего сердца сидел милый америкос PT Cruiser:

Поэтому в первую очередь я рассматривал только его. Конечно же в нормальной комплектации и рестайл. Только проблема была в том, что в продаже висит всего 4-5 машин по стране, а просят за них не менее $10к. + В приоритетах были машины на газу (ибо жрет как бегемот литров 15). Даже ездил в Днепре смотрел один из лучших, если не лучший вариант в стране. Один хозяин, который сам эту машину со штатов притащил, практически идеальнейшее состояние, малый пробег и все чисто-прозрачно. Но это базовая комплектация и за 11-12 тысяч. В конечном итоге, начитавшись форумовотзывов начал трезветь: салон простоват, дешевый пластик, большой расход, радиус поворота и высокая ломучесть…а отдавать чисто за внешний вид немалые деньги как-то не решился.

В то же время, коллега на работе ринулся покупать себе Аккорд и разговоры о хондах дали о себе знать. Теперь в моей голове засел Insight:

Вроде бы все круто: и красиво, и начинка космос, и свежие года.но отсутствие дилерской поддержки(к нам не завозились официально) и гибридный движок меня остудили.
От отчаяния начал уже присматриваться на чемпиона в номинации "неликвид" — Mazda CX-7, но кроме большого салона она меня ничем не впечатлила.
Ну а последним вариантом стала для меня Tiida, которая всегда у меня ассоциировалась с машиной для преподов или 40+

Проблема их в том, что за хорошие комплектации просят много, хотя машинки далеко не свежие и ездят много. Да и мечта о люке не давала мне покоя:)

И вот в очередной раз прочесывая сайты продаж, наткнулся на 2 желтых джаза в разных концах страны. До этого их не рассматривал вообще — казались сильно маленькими. Да и если б не цвет — врядли бы обратил свое внимание. А тут яркий цвет, люк, климат и прочие радости. В общем, успешно упустив один вариант (машинку забрали дня за 4), я начал бомбить хозяев, чтоб они никому машину не отдавали, а я за ней обязательно приеду. 4 дня разговоров, выяснения деталей и вот я в Одессе. Первым делом на сервис узнать что да как. После всех диагностик и обсуждения цены приняли решение: берем.

Оформляться поехали в небольшой поселок под Одессой к знакомым "бегункам". Благодаря "покращенням", теперь можно снимать и ставить на учет где угодно.Таким образом, мы поставили машину в Одесской обл. сразу на Днепропетровские номера, и там даже выбор был:) На все дела — пару часов и 2300 грн за полное переоформление. + страховка теперь стоит не 570 грн, а 370, потому что машина ставилась на учет не в областном центре. Профит:)

Где-то в 14:00 выдвинулись в Днепр. Дорого нелегкая, учитывая что прямой дороги нет. Только в объезд, а это лишнее время, но сохраненные нервы. За время пути раздолбались резинки, которые держат глушитель и он стал стучать о кузов = ждем замены. В остальном путешествие прошло на "Ура".

Пару фоточек с дороги:

А вот так прошла первая встреча немца и япошки:

Спасибо всем, кто дочитал:) Впереди ТО и новые записи в БЖ.