Всё и сразу: ТО + регулировка клапанов

Всем привет!
Пришло время обновления фильтров и всяких жиж.
Год назад затарился расходниками, так что в этот раз для общего обслуживания покупать ничего не пришлось. Вот стандартный набор:

— Масло — Honda Motor Oil 5W-30 1L x 4 шт
— Фильтр масляный — Honda 15400-RTA-003
— Шайба — Honda 9410914000
— Фильтр салона — DELSA (Турция) QC0908CDL (достался от предыдущего владельца)
— Воздушный фильтр — Wunder (Турция) QA0952WU (достался от предыдущего владельца)

Достав старый фильтр, обнаружил гербарий, а потом долго еще выгребал листья из ниши в бардачке.

Хотел сразу и масло обновить, но покряхтев час над сливным болтом, который не хотел откручиваться, бросил это дело. Так и закончился первый этап — банальной заменой фильтров :(

Масло решил менять уже на сервисе, вместе с регулировкой клапанов. На Honda Motor Oil 5W-30 откатал где-то 8 тыс. км, хоть и планировал сменить масло где-то на тысячу раньше. В общем, купил все необходимое:

— Прокладка клапанной крышки — HONDA-12341PWA000
— Прокладка впускного коллектора — BGA-MG8522 х 4шт
— Прокладка плиты EGR — BGA-MG8529

Описывать схему разбора навесного не буду, надеюсь, что все это уже знают. Вот, что будет мешать в этом деле:

Очень переживал, что же меня там ждет внутри, тем более что у всех драйвовчан движки чистые внутри. Ребята, я с вами! Смотрите:

Попутно почистили плиту EGR

и залили свежее масло. При сборке забыли подключить одну из фишек, поэтому первый запуск выдал нам чек, но все поправимо!

Регулировку делал потому что хочется, а не потому что надо — нареканий на работу не было. Однако, расход изменился в лучшую сторону и по городу без кондера стал 6,6 л на сотню — упал примерно на литр.

P.S. По поводу масла не пинайте, я уже заказал себе жестянку Idemitsu Zepro 0w20 :) Так что в следующем году перейдем на всемилюбимое маслицо.