Обработка арок, шумка багажника, ТО

Приветствую! Накопилось немного материала, пришел делиться)

Почти 2 года назад, когда устранял причину воды в багажнике, увидел, что из-под опор амортизаторов тоже знатно заливает и есть коррозия в самих стаканах. На тот момент просто почистил грязь и забил. Но сейчас все-таки руки дошли более сновательно решить проблему, годы-то идут))

Приобрел:
1. Преобразователь ржавчины 1л
2. Грунт проникающий — 2 баллона
3. Антигравий NOWAX NX65370 — 4 баллона
4. Герметик автомобильный, черный

Снял стойки, ситуация следующая:

Ну вы понимаете, ситуация не критичная. Но лучше сделать и не ждать пока арки зацветут.
К сожалению фоток процесса нет, расскажу так:
— Тщательно отмываем грязь водой и щеткой. В трудных местах подключаем металлическую щетку.
— Ждем высыхания и наносим преобразователь
— Ждем. Я оставил на 6ч.
— На месте ржавчины проявятся окислы. Нейтрализовывал остатки преобразователя с помощью воды и соды (смешал и нанес распылытелем)
— Снова сушка.
— С внутренней стороны кромки арки с помощью герметика сформировал слив, чтобы вода и грязь не задерживалась на металле. С автопластилином возиться не стал)
— Наносим грунт в несколько слоев. Важно, чтобы поверхность было сухая, обезжиренная и абсолютно чистая.
— Наносим антигравий, тоже несколько слоев с промежуточной сушкой.

Процесс довольно простой, но затратный по времени. Не всегда найдется время, чтобы поставить машину "сохнуть" несколько дней… Надеюсь, что джаззику теперь будет попроще противостоять зимней химии.

Раз уж такой праздник — разобранный багажник, то решил в перерывах между обработкой-покраской доклеить остатки вибры и шумки, которая осталась после дверей. Снял обшивку багажника, обшивку 5-й двери и вперед:

Закатывать весь пол в вибру не пнанировал изначально, т.к. вода рано или поздно вернется( Пусть лучше так будет.

Мнений насчет правильной ШВИ сотни, но такой вариант тоже имеет место быть, т.к. по одной из теорий такие полосы лучше гасят вибрации чем сплошной лист, хз))

Заодно еще проклеил номерную рамку — теперь хоть не тарахтит при закрывании.

В недрах обшивки нашел такой девайс с правой стороны:

Думал, что это противоугонка какая-то, а оказался модуль управления задним дворником ?

Итак, ТО:
Пробежали очередные 7500 км, пора менять жижки. Решил вступить в ряды ZEPROводов и попробовать 0w20
— Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
— Масляный фильтр Honda (15400RTA003)
— Пробка сливная (90009PY3000)
— Прокладка сливной пробки 22x14x2 (9410914000)

На этом масле проехал всю зиму, особых отличий с Honda 5w30, чесно говоря, не увидел. Расход бенза не упал, зато появился расход масла — долил грамм 300 на 2 тыс км =

Еще прикупил оригинальный карандаш для подкраски, может понадобится "желтым" — 08703Y66PHE. Но под него все равно желатель желтую базу нанести, потому что во флакончике верхний слой с ксералликом — чуть прорзачный получается.

И фото с большим бро под конец, всем успехов!