Мастило та система вентиляції картера

Почалось все одного літнього дня, коли мій гольф.... почав димити🫣 Такий гарний сивий дим з вихлопа, що ауді ззаду мене мабуть офігіла як я  зник в тумані. 
 
Ну все, кранти, попав на капіталку - подумав я. 

Але методом інтернету і власних знань знайшов що це може бути через розірвану мембрану ВКГ і одразу поліз там. Коли все розібрав, о щастя. Мастило та піна. Все це  було в трубці ВКГ і крива мембрана і через нее двигун вакуумом витягував мастило до впуску. 

Почав шукати цю мембрану або патрубок впуску і зрозумів що і перше в друге ненадовго, бо вона знову порветься. 
 

Тому вирішив все переробити та заодно почистити впуск та клапана. Купив такий засіб для очищення

 
Зняв впуск і очікувано все було в мастилі...

Далі було пару годин чистки. Викрутив свічки запалення  і почав розпиляти аерозоль в циліндри та в клапани, чекав по 15 хвилин та крутив стартером( відключив бензонасос) потім знову аерозоль очікування та крутити. 

Так чотири рази аж не закінчився аерозоль. Потім покрутив щоб все зайве повилітало з циліндрів та повитерав все. Зібрав все до купи і почав...
 

!!! Увага!!! Осіб прихильних робити все по "заводу" прошу утриматися від прочитання нижче !!!
 

Колхоз)) Купив фільтр з відстійником 

та встановив його в розрізі моєго нового ВКГ 😅😅😅. Старий заткнув підібрав по діаметру отвору заглушку. 

Якось так) Проїхав вже 3000 км і поки що ні краплі оливи в відстійнику. Думаю що мій колхоз призведе тільки до більш частішого інтервалу зміни фільтру повітря щоб його не коксовало парами мастила . 
Також після коротких тестів було поміняно мастило та фільтр щоб уникнути того що якісь частки після очищення потрапили мастила і позабивали канали. 
 
Тепер все гарно і нічого не димить 🥹

P.S Ніяк не дійдуть руки до того щоб поміняти трубки з сільськогосподарких на ваговскі, лежать вже другий місяц.