Доработка рычага КПП

Обратил внимание, что у всех Ланосов присутствует болтанка на рычаге КПП, у некоторых даже скрипы при переключении.Хотелось исправить этот минус, да еще и вспомнил, что видел тематичный пост когда-то.Искал его не долго, отличный мануал с фотографиями и пошаговым текстом (вот ссылка на него www.drive2.ru/cars/daewoo…urnal/288230376152454936/), а самое главное простое и действеное решение проблемы, автор молодец, большое ему спасибо!
Я решил пойти по тому же пути, правда с небольшими коррективами.
Итак:
Сняв чехол ручки КПП открываем защелку поперечного осевого крепежа.

За тем вынимаем сам крепеж.

Вытираем рычаг КПП от смазки (у меня она была какая-то белая и почти пересохшая) в раене резинового кольца и нижнего крепежа.

Поддев тонкой отверточкой выводим резиновое кольцо из паза.

В паз подматываем несколько витков изоленты (использовал продукцию 3М, как по мне, то лучше изоленты нет!).

Одеваем резиновое кольцо обратно на свое место.Теперь оно слегка выстоит, тем самым увеличивает плотность посадки.

Из термоизоляции для пластиковых водопроводных труб вырезал два уплотнительных кольца(большего и меньшего диаметра).

Одел на головку нижнего крепления одно за другим.

Для смазки узлов использовал литол.

Рычаг ставим на место и крепим на защелке.

Как результат — уменьшилась болтанка рычага КПП, ход стал мягче и напрочь исчезли все звуки и вибрации.На короткоходной кулисе очень приятно получилось!