Руль Opel Omega A (продолжение)

Забрал руль с перетяжки, материал натуральная кожа.Работу выполнил маститый полтавский мастер Игорь Бутко.

Качество работы и материала на высоте!Эстетика и эргономичность влюбляет с первого взгляда!
С установкой получились некоторые траблы — по шлицам подходит идеально, контактное кольцо клаксона такое же как и у ланоса, но есть одно весомое НО!..На ланосячем руле растояние между шлицами баранки и контактным кольцом гораздо меньше чем у омеговского руля (по крайней мере у омеги А).Поэтому, при установке руля получилось, что при затяжке крепёжной гайки контактное кольцо слишком плотно прижимается к навесным "кишкам" рулевой колонки и в следствии руль крутится тяжелее чем на стоковой "рогатке".Если руль не сильно дотягивать крепёжной гайкой — крутится легко, но чувствуется мелким люфтом, что баранка не дотянута.Но это только первый трабл…Второй заключается в том, что пластиковый кожух рулевой колонки не позволяет прикрутить руль без доработки, а именно его необходимо запилить примерно на 15 мм.

Пол дня потратил на эту процедуру, как всегда выручила незаменимая помощница бормашина.В итоге все стало на свое место, нигде не упирается и не чиркает, но при вывороте руля открывается панорама на внутрености рулевой колонки, фен-шуем даже и не пахнет…На быструю руку смастерил заглушку-маскировку.

Покрасил ее в черный матовый цвет и установил.

А вот собственно и готовый вариант, руль установлен на свое место.

В качестве высновка хочу сказать — геометрией (формой) руля ОЧЕНЬ доволен, работой мастера (перетяжкой руля) так же ОЧЕНЬ доволен, но после инсталяции появился неприятный осадок.Эстетика резаного кожуха рулевой колонки фигня, уже есть новые идеи как это исправить, но то, что руль стал туже вращатьстя — это основной момент разочарования.В планах есть мысль резать тыльную сторону руля для уменьшения трения контактного кольца.