Привел рычаг КПП в тонус

В этом посте хочу расказать об устранении не четкого включенния передач и болтанки рычага КПП.Многие ланосоводы проделывали процедуру подмотки изоленты под резиновое кольцо "яблока" рычага КПП (и я в том числе), но к сожалению этого тюнинга на долго не хватает и всех причин болтанки и не четкого включения передач это не решает.Хочу рассказать, как я сегодня победил эту проблему (думаю, задумаются многие).Банального подматывания изоленты уже не достаточно, что бы устранить косяки, поэтому открыл капот и подергал за "вертолет" и шток выбора передач. Я ужаснулся — люфт меня поразил!На всех соединениях чувствовалась приличная болтанка!Соответственно все было разобрано и подвергнуто дефектовке.Вот элементы, которые подверглись замене.

Для наглядности расскажу и покажу в чем причина.Вот, например, шток выбора передач — на фото четко видно, что его круглые отверстия превратились в элипсы (мягко сказано!).

Фиксирующие пальцы кулисы тоже подверглись износу, например, один из них с одной стороны протерся на половину, а с другой стороны перетерся на полную толщину, даже фиксатор потерялся.

Шток (ось) "вертолета" тоже подносилась, но не так критично, правда тоже попала под замену.

Кроме выше перечисленого поменял еще комплект "сухариков" для кулисы, купил украинского производства, фирмы "Rapid", отзывы за него не плохие.
А вот так выглядят "новые бойцы" на свих местах.

Кроме всего этого, заказал полиуретановое колечко на "яблоко" рычага КПП.Качество изготовления выше всех похвал!Заказывал у этого человека Stayer8

По знакомой схеме снимаем резиновое колечко и слоя изоленты.

И на его место пытаемся ставить полиуретановое колечко.Задача эта из серии "миссия не выполнима", но все же его реально установить на свое место.Как я это сделал расказать сложно, но на драйве есть мануал одного из методов установки.

Устанавливаем рычаг на место, предварительно смазав плотной смазкой и наслаждаемся четкими и безупречными включениями передач.