Телега о снятии хромированных покрытий

На написание этого поста сподвигло меня большое количество вопросов по поводу удаления хромированного покрытия с различных деталей. Надоело отписывать всем и каждому практически одно и то же, поэтому постараюсь описать процедуру максимально лаконично и общепонятно. Оговорюсь сразу — все, что будет написано ниже — это мой личный опыт (удачный), может кроме описанных мной способов есть еще какие-то, но я о них не знаю и их не пробовал.
Итак!
Существует несколько принципиальных видов нанесения хромированного покрытия:
1. Хромирование поверх медненного слоя. Хром наносят на детали предварительно покрытые слоем меди. Такой способ применяется для хромирования деталей наружной отделки авто (ручки дверей, молдинги, радиаторные решетки и т.д.). Такой метод хромирования очень надежен и хорошо переносит атмосферные явления (ультрафиолет, жару, мороз, устойчив к "бомбардированию" мелкими камушками и песком). Что бы снять хромированное покрытие подобного рода, я использовал хлорное железо — оно съедает непосредственно медный слой, тем самым и уходит хромированное покрытие, так как ему не на чем держаться. Для ускорения процедуры рекомендую пройтись по хромированному покрытию наждачной бумагой, до появления медного блеска в царапинах от наждака и готовить раствор хлорного железа не просто на воде, а на горячей воде (почти кипятке) — температура раствора является катализатором процесса травки. Вот ссылка на пост, как я травил хром с радиаторной решетки www.drive2.ru/l/1447538/ .
2. Хромирование декоративное. Такой вид хромирования очень уязвим и не обладает износостойкостью, поэтому его применяют на деталях защищенных от механического воздействия (маски фар, элементы комбинации приборов, маски универсальных линз и т.д.). Такое покрытие можно с легкостью удалить с помощью гидроксида натрия. Говоря человеческим языком, можно использовать практически любой агрессивный очиститель для канализационных труб. Большинство пользуется "КРОТом", я же использовал его аналог (фото прилагается).
При таком способе травления не нужно никаких подготовительных работ (типа, зачищания наждаком), достаточно приготовить раствор, погрузить в него деталь и через 5-7 мин. извлечь ее полностью очищенную от хрома. Единственное, ОЧЕНЬ ВАЖНО! Раствор нужно готовить исключительно на холодной воде, так как при химической реакции выделяется большое количество тепла, которое нагревает раствор почти до кипятка. И если изначально приготовить раствор на теплой воде, то в процессе реакции произойдет вскипание и разбрызгивание агрессивного раствора.
Вот собственно и все, эти два способа помогут вам победить хром на любой детали авто. Что бы узнать каким именно способом стоит пользоваться, можно очень просто — перед травлением хрома пройдитесь наждаком по детали и если сквозь царапины будет проступать медь, то пользоваться стоит первым способом. А если через царапины не будет видно меди, но будет проступать черный, белый, серый цвет пластика, то смело используйте второй способ.
В заключении хочу сказать, что не стоит пренебрегать техникой безопасности, оба метода связаны с использованием гремучих веществ и все манипуляции стоит проводить либо на открытом воздухе, либо под вытяжкой в резиновых перчатках и в дали от пищевых продуктов и посуды.
Надеюсь у меня получился информативный и понятный пост, всем "хромированным" желаю легких начинаний и пусть все получается!