Ремонт зуммера и белая подсветка стрелок

От предидущего хозяина досталась мне машина с "немыми" поворотниками, так же не было звукового оповещения не выключенных габаритов. Сразу понял, что крякнул динамичек в приборной панели. В замен ему был куплен донор в радио магазине за 19 грн.

Итак, понеслась!
Снял приборку (алгоритм снятия описывать не буду, до меня это уже сделал borman131, создав шикарнейший мануал, за что ему ОГРОМНЕЙШОЕ SEATоводческое СПАСИБО!).

Пациент на столе

Откручиваем 4 винтика и снимаем заднюю крышку, в правом верхнем углу видим виновника торжества.

Сложного в замене ничего нет, только элементарные навыки пайки : два контакта отпаять — два контакта припаять, вот и все лечение!
Но раз уж приборка полуразобранная на столе, то грех не воспользоваться случаем и не замутить легенький пересветик! Очень люблю красную подсветку, но монотонно-красный, как-то скучно и банально. Решил выделить стрелки белым (как на "Брюне", прошлой машине).
Для этого достаем плату из колодцев и ОБЯЗАТЕЛЬНО отмечаем крайние положение стрелок (упоры), ставя метки. Я поставил метки маркером на шкалах в тех местах, которые перекрываются маской приборки (колодцами), в собранном виде их не будет видно.

После установки меток снимаем стрелки.

Далее снимаем шкалы, крепления экранчиков и сами экранчики. А после отщелкиваем маску из белого пластика, что находится между шкалами и самой печатной платой.

На этом разборка окончена, осталось только выпаять 6 светодиодов отвечающих за подсветку стрелок (2 на тахометр, 2 на спидометр, и по одному на уровень топлива и температуру ОЖ) и поселить на их место новых "жильцов".
Первый пошел!

Все "поселенцы" на своих местах (на фото они желтые). Сложного ничего нет, главное следить за полярностью.

После все "кишки" собираем в обратном порядке.
Ну и собственно готовый вариант.

А вот коротенькое видео работы зуммера и белой подсветки стрелок.