Много тормозов не бывает

Еще при покупке, было видно, что есть проблемы с тормозами, как передними так и задники. НУ как с томозами, с тем, из чего они состоят -)

Диски и колодки были печальные.

Пока занимался остальными делами, приноровился ездить с такими. Но, вечно это продолжаться не могло.

И судя по звукам, то уже в дело стал вступать металл.

Решил махнуть естественно перед сразу.

И вот тут то меня ждало удивление.

За несколько месяцев, тормозные механизмы ощутимо подорожали -(

И пришлось корректировать свои желания по ходу дела.

Изначально планировалось взять Road House, я к ним привык, считаю очень хорошими и просто они мне нравятся -)

Оказалось, что стоимость комплекта мне влетает в почти 6000 грн. -(

Решил искать альтернативу. И вот как оказалось, вариантов то тут и не так и много.

В итоге, решил взять Ferodo

Закзал, забрал и ... катались со мной зап части в багажнике наверное неделю. То дела, то работа, да и темнеть стало раньше, после работы уже ничего не сделать.

Дотерпел до субботы, и вернувшись из кругосветного путешесвия покатушек субботних по магазинам, почти в 4 вечера приступил к замене.

Вообще, я надеялся на быстрый исход.

Но, когда приступмл, то вспомнил, что ничего в это машине не откручивалось еще так легко, как хотелось бы -(

 Так и вышло.

Скинув колеса, я увидел , что все механихмы в нехилой ржавчине.

Начал с лево стороны.

ВИнты на диске открутились без проблем.

Две направляющие тоже.

Заранее забрызгал их жидким ключем.

А вот супорт... забрызгал несколько раз. Ждал минут 20. Ппробовал ключем с трещеткой, скрутил саму трещетку -(

Вышел сосед. опросил у него каие нибудь ключи помощнее.

Выдал мне вороток и трубу пол метровую.

И вот только тогда, я смог сорвать их с места.

Открутил супорт, высыпал колодки , взял щетку по металлу, и почти до метала пытался все зачистить на супорте.

Вроде бы вышло не плохо, колодкт в нем свободно двигались.

Взял каку то смазку ( сосед же и подогнал, похожую на вкретенку ) в шприце, и под пыльник поршня чуток забрызгал. Чтоб не был сухой.

Доставать и чистить не стал , так как надо было быи рекм комплект сразу брать и менять все там.

Но этого не было сделано заранее.

Задавали назад монтировкой поршень, вытер внутри резинки под направдяющие, их же забрызгал очистителем и вытер до блеска.

Они в самом конце были в твердой уже грязи.

И подозреваю, что это и послужило не равномерному прилеганию колодок к диску и их ыработке.

Внутренние колодки были в ноль истеты, а наружниые только на половину.

Все вытираем, и ставим назад все новое. Крепим.

С правм колесом думал будет быстрее, но там другой фокус. Винты на диске самом закисли, пришлось потратить где то пол часа, и по итогу, тот же сосед притащил езе один вороток, с креплением под биты и тогда получилось выкрутить.

Дальше все стабильно уже -)

На правом колодкой внутренней, выжрало середину диска .

Заменил все аналогично.

Выехал немного прокатится. буквально километр.

Проверить не подклинивает ли ничего и не трет .

По звукам тихо, диски не горячие.

Проехал уже около 500 километров, все отлично.

Что сказать о Ferodo ?

Тормозат плавно и прогнозируемо, без посторонних звуков и очень мало пылят.

Лучше работаю когда теплые.

Судя по всему, не очень сильно абразиный материал колодок.

В общем и целом доволен ими.

Итого : 4450 грн.

Диски тормозные FERODO DDF1424 - 3200

Колодки тормозные FERODO FDB1704 - 1250 грн.

Работа - бесценна -)