Подборка интересных Sleeper-ов

Я думаю многим нравится когда на ринге маленький и худощавый боксер избивает большого амбала, или училка которая после работы идет еще в студию brazzers, либо когда укус паучка может убить слона. Вещи либо люди у которых внешность обманчива, они выглядят старыми, слабыми и обыденными, а могут очень много. Они скрываю свое нутро под "серой" внешностью, не любят выпендрежа и лишнего внимания. Но когда надо, они буквально рвут своего соперника на части с ехидной улыбкой на лице.
Среди стилей автомобильных доработок, есть один который никогда не оставлял меня равнодушным. Sleeper или Q-car. Машины которые выглядят как серые мышки или старые бабушки. Они прежде всего со стоковой внешностью, бюджетного класса им уже не первый десяток лет и СТО видели они ровно столько раз сколько ты видел нормальное правительство в своей стране.

Слово Sleeper пошло от американского sleeper agent что означает что то типа ихнего шпиона или секретного агента, а Q-car от британского q ship — гражданские корабли с оружием на борту. Я тут представлю подборочку клевых тачек построенных по канонам такой философии.

Посмотрите на этот старый и зачумлённый Volvo 245 Wagon, более медленную тачку тяжело представить, она как будто всю жизнь возила своего хозяина на огород и базар, а еще стройматериалы на дачу. Выгоревший капот, багажник на крыше и железные диски не дают подумать по другому об этой машине.

Но стоит открыть капот, перед нами предстанет легендарный японский мотор 2JZ, с большой турбиной, усильными поршнями, доработанными форсунками и мозгами, можно только представить сколько там мощности.

Руки добрались в хозяина и к ходовой, спортивные амортизаторы и пружины, быстрая рулевая рейка и дифференциал от BMW M5. Валит она боком знатненько.

Следующий фрукт в нашей корзине кузове типичный американский трудяга Chevy Pickup C-10 1970 года из Оклахомы.

Взглянув не него, можно увидеть как ржавчина поразила его сердце и он доживает свои года. Но не тут то было, и судьба у него другая… Стоишь такой на светофоре на своей новой модели AMG, а тебе дед с боку на этом корыте моргает мол давай гонятся. В шутку воспринимаешь это, но у тебя крутой обвес и блестящие диски, нужно выпендрица перед блондинкой на соседнем кресле и дать ему прикурить. Тут зеленый…

Под капотом GM-вский Big Block на 8,2 литра, который в стоке способен выдать 600 сил, хозяин естественно мотор девственным не оставил, доработал вал, поршни, шпильки и добавил много азота. Выдают его только огромные слики сзади. Пуляет он четверть мили за 10,52 секунды.

Этот слипер уже труд не частных рук, а рук талантливых инженеров из Альфа Ромео. Вид машына имеет почти стандартной 164-ой модели, только колеса и небольшой спойлер намекают на непростой характер.

История сердца этого монстра идет из далеких 80-х, завод разрабатывал движкок для Formula-1, это был 3,5 литровый V10 с углом в 72 градуса на 583 лошадиные силы! С формулой так ничего и не срослось. И они решили его засунуть под образ седана для будущей кузовной серии.

И попутно "чучуть" перекроили кузов. Был сделан только один экземпляр. Я когда смотрю на нее у меня мурашки бегаю по коже. Она дико красива и технологична.

Смотрим дальше и видим гнилой не гнилой Opel Kadett, ну Ок. Стоп. Какой то он не такой, пропорции странные, как будто Дядя Никифор его ровнял на гаражах, после встречи с фурой.

Но не все так печально, а даже на оборот. Над ним поработало ателье Artz. Они содрали шкру из из бедного старого немца под пивом и натянули ее на качка из Маями под гамбургерами, а имено на Chevrolet Corvette С4.

Получился классный Opel c V8 на 5,7 литра и задним приводом, теперь он может удивить не только звуком ржавеющего кузова.

Еще одни волк в овечий шкуре, еще свеженький. Овцу ту звали Toyota camry, и костюм волку стал как раз по размеру.

Тачку переставили в прошлом году на автосалоне SEMA. Внешне все осталось не тронутым, только стекла тонированы, чтобы не "спалить" волка в середине. Приоткрываем кузов, как дико бы это не звучало, мы видим океан роботы который проделали инженеры toyota.

Полностью кастомная рама из труб, 5,7-литровый 3UR-FE V8 с нагнетателем TRD выдает 850 л.с., расширенные стандартные колеса для 335 ширины шин и чтобы не нарушить вид слипера. С таким проектом уже не людей по потоку пугать, а соперников на треке.

Существую и другие неимение классные слипера, пусть не обижаются что я их обделил.

Спасибо за потраченное время, всем peace и до встречи.

+100500 к карме за лайки и репост.

Если интересно то подписываемся на мой личный блог, я там еще что нибудь напишу.