Всім привіт. Помалу готую машину до маляра. Розбираю двері, знімаю всі молдиги, ущільнювачі і т.д. Залишаю лише наружні ручки, ущільнювач в проємах( це вже думаю він сам зможе зняти). Звісно намагаюся все сортувати і підписувати.
Трохи в шоці як то все потім збирати. І одразу запитання, резинові ущільнювачі на дверях сидять на двосторонньому скотчі, на який порадите встановлювати при зборці? На деяких дверях знімається достатньо легко, тільки очисником тормозних дисків пшикаєш і знімається без сліду, головне не смикати,а тягнути з одним зусиллям. А на інших дверях мусиш постійно підрізати той скотч ножем канцелярським.
Після розбору все оклеюю скотчем аби вода не потрапляла досередини.
Нижні молдиги дверей ( ті що з торця ), і все що доокола вікон вирішив красити в Shadow line або Piano black,кому як більше подобається. І знову питання, трикутники на дзеркалах, в оригіналі Shadow line, теж фарбовані?
Також добрався до ніші запаски. Там колись розлився автошампунь, все вичистив.
Помітив там пару місць з поверхневою корозією. Також вичистив , задув нейтралізатором ржавчини.
Тепер ніби ок. Але думаю весною добратися до бокових ніш по правій стороні де АКБ і по лівій де модулі і гарно там все обстежити , вичистити жру за наявності і законцервувати.
От якось так минають останні два уікенди, в підготовчих роботах до маляра. По мірі розбирання дописую список кліпс. Залишилося розібрати водійські двері, доокола багажника, задні ліхтарі, трохи по передку. Надіюся що за ці вихідні встигну завершити з цим. Black Betty все більше нагадує якогось Франкенштейна.
Але при таких роботах це нормальна справа, тим більше що я вже з таким стикався на досвіді попередньої БМВ е32, і ще трохи раніше на батьківському Опелі.Після покраски роботи буде ще більше. Але отой фінальний образ машини в голові надихає не зупинятися і не боятися.
Всім рівних доріг і повних баків. Слава Україні!
P. S. То би була не БМВ, якби без підключеного зарядного. Вже після покраски точно куплю новий АКБ.