+ Термостат #2

Знайшов час, заїхав до друзів на СТО до друзів,  АВТОБАТ.

Вирішав два питання. 

Перше, заміна термостата, друге, регулювання кутів коліс.

За 2к кілометрів жорсткого асфальту, чомусь, почали руйнуватися унутрішні кути передніх коліс.

:-(

Термостат. 

Розташовано у зручному для обслуговування місці під капотом. для заміни було відсмоктано з пробки радіатора і бачка  ±2 літри свіжої рідини  зеленого кольору., але яка? Гугл дає G11/G12/G13.

Для доступу до термостата не прийшлося знімати шланги та патрубки, запас ходу добрий. 

Коли термостат не працює, або працює не дуже, це ніколи не побачить. Треба занурити у воду, зігріти та міряти температуру,  дивитися як він працює. Зустрічав декілька разів таке, але не тут.

Хлопці одразу казали, що температура у патрубках начебто нормально.

У комплекті йшло 3 прокладки. Почистили площину, яка прилягає, нанесли герметик на паперову прокладку універсальну.

Після збирання, одразу додав літр дистильованої води, тому що у бачку був мінімум.

Випробування.

Знав одразу картон, який перекривав 1/2 радіатора.

Завів, поїхав.

Враження, що авто стадо скоріш грітися, але не факт.

Візуально стрілка прибора стала вишче, але не суттєво. гаряче повітря пустелі не пішов з отворів.

Поки не розумію, треба було це робити?

300 гривень термостат та ±400 робота. але, зараз у мене е ще і картонка у багажнику!

Якщо у взимку буле дуже зимно, треба знімати торпедо і дивитися систему розподілу повітря, радіатор печі. ну і звісно, повернути картон, а може додати ще один.

Наступний допис за розвал сходження, а потім вже магнітолу.