ТО 135

За 4 місяці проїхав 4 тис. км. Глобальних проблем не було, але один нюанс є. Через день-два після покупки авто в якийсь момент на приборці з'являються значки з помилкою по АБС, системі допомоги на спусках/підйомах і трекшн.контроль чи шось в тому дусі. При тому руль стає ніби трохи важчим і на камері заднього виду пропадають лінії, які показують траекторію руху коліс. Але через хвилину-дві помилки пропадають і далі все нормально працює. І така історія може повторюватись кожен день 1-2 рази, а може не з'являтись тиждень-два. 
Також здалось, що коли наїжджаєш на якусь нерівність типу маленького бордюру, або виїжджаєш з якоїсь ями на асфальті, заднє праве колесо стукає голосніше ніж хотілось би. Передні з'їжджають, виїжджають нормально, а на задній осі іноді стукає голосно, хоча і виступи маленькі і їду повільно. 
Коротше, разом з заміною масла вирішив зробити повну діагностику всього авто. А також зробити часткову заміну масла в коробці. Попередній власник ніби робив, але не знаю точно коли і як, тому на всяк випадок хай буде. 

Нажаль, багато часу в розпорядженні не маю, сидіти вичитувати і вибирати масло, їздити шукати нормальні і дешеві СТО поки фізично не можу, тому вирішив скористатись СТО Оілер. По відгукам гарне СТО, відмінний сервіс і дорогі ціни. В принципі, повністю згоден. По телефону одразу уточнюють деталі, одразу розраховують точну вартість матеріалів і робіт, кажуть час їх виконання. 
Та і сервіс на Відрадному в 10хв пішки від дому, тому записався в понеділок на 14:00, сказав що після роботи в 18:00 заберу.

По комп.діагностиці є дві помилки. 1 по датчику повітряної заслонки решітки радіатора. Її нема і, кажуть, не обов'язкова. Тому ігноруємо.

Друга помилка якраз по модулю керування АБС. Я на форумі читав про подібні синтоми, коли накрився датчик АБС. Але тут майстер сказав, що помилка пов'язана з модулем підсилювача рульового керування і тому треба, щоб електрик подивився проводку. Самі датчики, ймовірніше всього, в нормі. Але електрика в понеділок нема, тому якось іншим разом. 

По діагностиці ходової були зауваження по втулкам стабілізаторів, але не критичні. І також відмітили люфт рульової тяги (про нього казали і на СТО при купівлі авто), але теж не критично і за кермом не відчувається. Тому поки не чіпаєм. 

Про запотівання кришки на двигуні також казали при купівлі авто. Але там майстри сказали, що для Фьюжна це допустимо, можна заморочитись і прибрати, але в цілому нічого страшного нема. Тут же майстри сходу запропонували замінити ланцюг ГРМ за мільярд грошей. Я поки відмовився. Але погодився на чистку двигуна і всіх тих підтікань, щоб послідкувати по новим слідам, наскільки там все страшно. 

+ антибактеріальна чистка кондиціонеру і вентиляції. Хай буде.

+ вирішив одразу перевзутись, щоб потім не шастати по Києву в пошуках шиномонтажу без черг. 

Також відмітили, що аккумулятор новий (стан 98%), але розряджений був до 66%. Таке може бути, якшо часто на короткі дистанції їздити. Але в мене особо не було поїздок на 5-10хв. І в цілому по співвідношенню траси до міста в мене більше пробіг іде на дорогу на дачу, мабуть десь 60/40 траса/місто. Коротше, нічого страшного, але дивно.

14 161грн. на даному етапі. + пора замінити передні гальмівні колодки і показатись електрику.

По СТО очікуання виправдались Прозорі високі ціни, швидке, якісце виконання робіт.

Якщо наступного разу буде якийсь вільний день-два, все ж таки спробую самостійно знайти і замовитии всі необхідні розхідники та заїхати до майстрів з більш приємним цінником.