Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет!
Тем, кто читал удаленный пост и в курсе моей поездки в Москву, спешу сообщить, что съездил я отлично, как говорится не гвоздя и почти без жезла 😃 Отдельный пост решил не делать. В этой записи опишу вкратце.
По пути туда, единственным негативом было прохождение таможни, т.к. Российская сторона держала 4,5 часа, хотя приехал я туда к полуночи и думал, что ночью будет побыстрее, но не тут то было. По РФ ехал как положено, не спеша и не нарушая, да и спешить мне было некуда, поэтому больше наслаждался дорогой. Уже перед самой Москвой на скоростной трассе меня издалека подрезал палочкой гаишник, я начал притормаживать, включил левый поворот, приготовился морально, но при сближении, посмотрев на номера он показал, чтоб я проезжал.
Пробыл в Москве 3 дня, ездил на Красную площадь, в парк Зарядье, на ВДНХ в Москвариум. Очень классное место, кто не был — поедьте обязательно — рекомендую!
На обратный путь пустился опять в ночь. Москва провожала пробками, ливнем и мокрым снегом. На подъезде к Белгороду где-то в 5:00 утра, меня на посту, все таки остановили.
Остановился, открыл окно жду. Подходит гаишник, что-то промурчал себе под нос, типа представился, и попросил документы на авто и страховку. Первым делом достал тех паспорт и держу в руке, чтоб он посмотрел. Он такой выхватывает тех паспорт и побрел в машину.
Сказать, что я подофигел — ничего не сказать 😃 Сижу, жду, думаю не пойду за ним. В голове уже разные варианты прокручиваю. Через 3 минуты вернулся и отдал документы — пожелал счастливого пути. Страховку так и не посмотрел. Проверил на штрафы и отпустил.
Дальше 3 часа на стороне РФ и 15 минут на Украинской таможне и ещё через 20 минут уже на кухне кофе пил.
От поездки остались только позитивные впечатления. Получилось такое себе не запланированное, но по итогу классное путешествие.
На этом всё. Собрал я вас здесь по другому поводу. Лежал у меня еще с лета вот такой чудесный чемоданчик.😃
Думаю многие увидев — догадались, что это каркасные чехлы от Макса avtodizain13
Скажу так, я их своими глазами не видел, больше заказывал на удачу, доверившись вашим впечатлениям и отзывам. Распаковав я понял, что я не ошибся и сделал всё правильно. Чехлы очень понравились. Спасибо Макс тебе большое, теперь мой салон будет в идеале, ну почти конечно 😃 До идеала нужно будет еще кое что провернуть 😃
Я решил написать подробный отчет о установке. Т.к. мне, когда я тянул чехлы, его не хватало и пришлось многое додумывать самостоятельно. В установке безусловно нет ничего сложного, но есть некоторые моменты которые думаю будут полезны. У Макса в группе, вконтакте, есть некоторые видео, но к ним у меня доступа не было, т.к. вконтакт закрыт на территории Украины.
Решил я начать с заднего дивана и спинки, чтоб так сказать, руку набить и ничего не испортить. Все разобрал и принес домой. Сложностей со снятием нет никаких. Единственный момент, на котором я хотел бы с акцентировать ваше внимание, это снятие подлокотника. Он сидит на оси, а ось закреплена, вот таким хитрым фиксатором, к которому можно добраться — отвернув немного поролон сидения. Иначе, он отказывается отделятся от спинки заднего дивана.
Вытащив сразу и подголовники, я решил начать с подлокотника. Т.к. он не требовал швейных дел и должен был стать легкой прогулкой.
Но это было не совсем так. Я решил снят пластик-подстаканник, чтоб все аккуратно сделать, но он упорно отказывался отделятся от подлокотника. На помощь пришел интернет. И оказывается его можно снять, надавив чем-то плоским на фиксаторы, просунув это, что-то между тканью и пластиком с той стороны, как показано на фото
Для этой задачи отлично подходит пластик, который снимается с ниши подлокотника.
Далее вопросов не возникло и подлокотник первым приоделся в новый чехол.
Единственный совет, не спешите сразу сильно распарывать отверстие под пластик держателя стаканов. Лучше потом подрежете еще, чем останется дырка.
Далее шитья было не избежать и я достал все швейные принадлежности, которые идут в комплекте с чехлами.
Далее, я постараюсь все объяснить на понятном языке, но если вам будет, что-то не понятно — не расстраивайтесь. Держа это в руках, вы поймете, что я имел ввиду и все, вам сразу, станет ясно.
Отрезаете атласную ленту нужной длинны и завязываете на одном конце узел.
Жмотиться на длину ленты не нужно, вам её еще сзади завязывать.
Берете чехол и делаете подготовку. В точках где требуется утяжка, а это все строчки, которые сделаны на стандартной обшивке сидения, приходящие к боковой поддержке, делаете несколько стежков, чтоб лента пришилась к нужной точке, а свободный край пока оставляете телепаться.
Когда все ленты пришиты — натягиваете чехол.
Дальше, свободный конец вставляете в иголку и протыкаете поролон сидения насквозь,
Вышедшее концы ленты с обратной стороны, нужно крепко связать между собой, чтоб получился эффект утяжки. После утяжки — застегиваем чехол и поправляем, если где чего не нравится. Затем я вставил пластиковую пластину, обратно в тунель подлокотника и поставил сам подлокотник.
Дальше нужно аккуратно разрезать кожу и достать пластиковые части сидения, в которые вставляется подголовник. Тут важно так же не переборщить с разрезом, он большой не нужен.
Кстати помогали мне в этом, всем известные пластиковые съемники, для разбора салона. Заказанные ранее в Арабских эмиратах, через друга знакомого, который работает на заводе в пустыне, где их делают бедуины.
Затем, я перетянул подголовники заднего сидения и одел чехол на откидывающуюся часть задней спинки. Тут способности швеи так же не потребовались, все одевается просто так.
Затем обтянул вот эти части задней спинки, так же без иголки.
Чехол под них уже имеет вшитые веревки, так, что остается только аккуратно натянуть и завязать 😄
На этом в этой части всё.
Как говорится to be continued
Осталась еще одна возможная фотка в этом посту, поэтому ТИЗЕР 😆
