Установка ГБО на Passat CC

Всем привет, друзья!

Практически сразу после покупки, немного покатав на бензине, я установил себе ГБО на Passat CC!

Поскольку, я уже имел положительный опыт эксплуатации авто с ГБО, на протяжении почти 3 лет, с моей бывшей Honda Civic то было решено установить ГБО и на СС.

Кто подписан на меня давно, знают мое отношение к ГБО, если интересно, то можете почитать мою старую запись ТО ГБО, размышления на эту тему с момента написания того поста в принципе ничего не изменилось. Было решено пока не заеду в дом, еще в одну машину установить ГБО, и после переселения завязать с этим.

И так, решение принято, выбор сделан, деньги отложены — вперед!

Устанавливал и покупал установку у проверенных мастеров в городе Харьков. Пришлось менять прошлого установщика и устанавливать в другом месте, т.к. человек который устанавливал мне ГБО на сивик, хреново установил ГБО моему другу, все это было еще и по моей рекомендации, в общем кошмар и стыдоба получилась :)

Выбирал я мастеров очень тщательно, т.к. в наши TSI моторы, требуется уже совсем другая установка, стоящая значительно дороже и лучше не ошибаться. Плюс как оказалось настройка корректной работы этого ГБО требует знаний и к кому попало лучше не попадать.

Ладно, отвлекся немного.

Конфиг моего ГБО:

— электроника КМЕ Nevo Sky pB0LFFIAu Model 2
— редуктор Pride Super (способен обслужить двигатель мощностью до 300 л.с)
— форсунки Barracuda 4
— баллон Atiker на 54 литра
— мультиклапан Tomasetto AT-02

Вот так теперь все выглядит под капотом. Честно сказать я не хотел так делать, тут наши мнения с установщиками разошлись. Я хотел скрытую установку, на подобие как у меня было на Хонде. Установщики настаивали на том, что все должно быть функционально и удобно в обслуживании.

Пришлось просесть под их авторитетом :)

Еще я очень хотел установку в лючок бензобака, но от этой мысли меня так-же отговорили. Оказалось, что там есть небольшой кусок пластмассы в который можно было встроить маленькую заправочную горловину, и даже я находил видос в ютубе с подобной установкой, но если верить опыту установщиков ( или просто нежеланию так делать) то этот пластик выламывается со временем. Хотели запороть мне бампер и врезать заправочную горловину сбоку, но тут уже я был сильно категоричен и сошлись на варианте снизу, в накладку заднего бампера.

Так-же установщики искренне не поняли зачем мне скрытая установка индикатора уровня топлива. На что я им объяснил, что я все равно привык не смотреть на него. Обычно как заканчивается топливо идет звуковой сигнал и я понимаю, что газ всё, и еду на заправку.

В общем как-то так.

Теперь наверное, что больше всех интересует, это расход как газа, так и бензина. Тому кто хоть раз интересовался ГБО на TSI, известно, что все работает с соотношением 80% газа на 20% бензина, ну если конечно вы хотите, чтоб у вас все работало долго и беспроблемно.

По моим наблюдениям и подсчетам бенза на 100 км уходит от 2 до 3 литров, газа 10-12 литров. Причем все очень зависит насколько много вы ездите по трассе. Чем больше трассы, тем меньше расход всего.

Из минусов могу отметить только геморную настройку, нужно ездить туда несколько раз. Я уже был 2 раза и по идее предстоит еще точно один.

Приведу один пример, когда машина стоит под наклоном, носом кверху при трогании на бензине, она себя удерживает и не откатывается назад, то при работе на газу — откатывается. Вот такого плана моменты, со временем, нужно находить запоминать, и ехать устранять. Пока эти все нюансы не настроить комфортного и беспроблемного вождения вам не ждать.

И вот тут нужен опытный газовщик, который покатавшись с вами пол часа, все устранит.
Вот только такие минусы могу назвать, связанные с долгой и кропотливой настройкой.

А так, для меня только плюсы.

У меня всё — можете кусать :)