Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт. Зима все ближче, а в Норвегії вона приходить ще швидше. Одна з головних вимог у Норвегії до вантажівок це зимові шини та комплект ланцюгів( 7 штук). Перевіряти починають вже з середини жовтня отже готуємося. Шини в мене не нові, три зимових сезони вони вже пробігали. Як тільки їх поставили то взагалі було супер. Декілька разів ,саме за рахунок того що були свіжі шини ,витягували на неприємних підйомах.
По переду маю Dunlop SP 362
На ведучій осі маємо Michelin Xmulti
Загалом стан добрий, єдине що , то трішки нарізали ламелій по бокам.
Загалом стан протектора добрий, на цей сезон точно має вистачити. Звісно не така на якій їздять норвеги, з шипами чи додаванням скла, але з іншого боку мені така і не потрібна, бо не сиджу постійно в Норвегії. А в умовах лагідної зими в Польщі такі шини будуть зношуватись дуже швидко.
Ланцюги. Закон в Норвегії забов'язує на вантажному автомобілі мати 7 ланцюгів. Без них в зимовий сезон вантажівку навіть не запустять. Є вимога значить треба виконувати, і ланцюги вже в палетнику. Багато хто вішають їх на крюки на рамі тягача або причепа. Пісня зими корисно їх достати, помити, вкинути у відпрацьоване мастило, дістати щоб зтекли і знову готові до наступного сезону.
Новенька пара на ведучу вісь. Ще не розрахована. Надіюсю і не прийдеться розпаковувати
Цю пару доводилося використовувати
1 на рульову вісь, на преве колесо ( сніговий або льодовий ланцюг)
4на ведучі колеса ( льодові, з шипами)
2 на причіп ( на середню вісь, або на 1 і 3 по діагоналі) снігові
Також офіцери транспортної інспекції можуть попросити не просто показати наявність ланцюгів, а ще і надіти їх. Тобто перевірити чи вміє водій ними користуватися. Тоді буває дуже весело. Особливо з надіванням на внутрішнє колесо на ведучій осі. Та і взагалі достатньо водіїв які не знають куди які ланцюги надівати. Також є особливості закривання замка, щоб він під час їзди не відкрився.
Я ще маю два широких клина. Їх підкладаю під внутрішне колесо, наїзжаю, і наружнє зависає в повітрі, що значно полегшує одягання ланцюгів на ведучу вісь.
Єдине що забув, то вкинути ящик з піском змішаним з сіллю.
Пару архівних фото з 2018 року.
Отак виглядає ланцюг на колесі
Майже добу тоді простояли в горах поки дорогу прочистили.
Ну і трохи відхилення від теми.
Перший раз за сім років що їзджу до Норвегії порізали тент. Там це взагалі дикість.
Всім рівних доріг і повних баків,безпечного сезону і зацепу під колесами. Слава Україні!
По ящиках в палетнику одразу видно, що вже є досвід з ланцюгами