Чергове ТО

Ось і прийшов час чергового ТО. Я проводжу його два рази на рік, весною і восени. Враховуючи річний пробіг у 13-14 тис. інтервал виходить 6,5-7 тис. Минулого разу, окрім стандартного набору, був замінений салонний фільтр, на цей раз міняю паливний. Також вирішив замінити пробку зливу оливи на штатну, під TORX з гумовим кільцем. Витратні матеріали придбав наступні:

- олива KROON OIL EMPEROL 5W-40;

- фільтр оливи WIX WL7129;

- фільтр повітряний WIX WA6214;

- фільтр паливний General Motors 96444649;

- пробка зливу оливи JP Group 1213800100.

Щодо вибору витратників. Оливу брав таку ж, яку заливав попередній хазяїн, міняти не став. Фільтри до цього купував DENCKERMANN (дешево і сердито), на попередній машині все було добре. Але тут виявився невеличкий нюанс з повітряним фільтром. DENCKERMANN (правий на фото)  на кілька міліметрів ширший і від цього деформувався.

Фільтр оливи менший за розміром, я так припускаю, що відповідно і фільтруючий елемент менший, а це гірше.

Паливний був в наявності від GM, тому взяв його. Коли отримав посилку, трохи здивувало, що паливний фільтр був від DAEWOO, але все норм, такий же ставиться і на Ланос.

Напишіть, що ви думаєте про вибір. І є ще питання стосовно інтервалу заміни паливного фільтра, бо інфа різна: від заміни щоразу з оливою до 30 тис. Хто як вважає?

Всім дякую, нам перемоги!

Реклама

Акція -50% на діагностику