Кнопка start/stop

Якось робив порядки в гаражі (перебирав нерозпродані остатки з сенса) і надибав кнопку старт/стоп

Все це робилось не для "понтів" а щоб отримати можливість при виключеному запаленні отримати повне обезточення всїх споживачів окрім аварійки і сигналізації. І тут автоВаз знову відмітився зробивши замок запалювання таким чином, що він працює через сраку​​ некоректно. А саме:

ІІІ - можна вийняти ключ, але працює все 

0 - обезточує все, але ключ не витягти

І - режим запалення

ІІ - стартер

Тут ми маємо:

Червоний - стартер

Коричневий - постійний +12

Спарений синій/синьо-чорний - +12(запалення)

Розовий - +12 постійний

Чорний - живлення споживачів в положенні ІІІ

Схему підключення кнопки найшов свою і за 20 хв кнопка стояла на машині

Але перед тим як підключити я передивився декілька відео і у всіх одна і таж помилка, а саме підключається тільки 3 дроти від замка ВАЗ, а потрібно 4!!!!

Підключення доволі просте. Кнопка має 6 силових до яких ми підключаєм 4 наших від замка (розовий замотуєм ізолентою і ховаєм) 

+12 - сюди підключаєм наш коричневий

АСС - на цей кидаєм магнітолу, реєстратор, прикурювач і т. д

ING1 - сюди наш спарений синій провід

ING2 - сюди наш спарений чорний

Starter - сюди наш червоний

А решту уже по схемі підключення копки, масу і зелений на педаль тормозу. От помилка у всіх відео було саме з підключенням ЧОРНОГО спареного проводу. Його тупо казали не підключати, а це живлення пічки, двірників, освітлення. Підключати його ОБОВЯЗКОВО, але на вибір є 2 варіанти або на АСС або на ING1/2. Ця схема наведена для ваз зі старою проводкою. Нова там інша палітра кольорів і дротики тоненькі. І так що ми отримали:

Появилось положення АСС

Отримали повне обезточення при виключеному запаленні

Отримали свого роду іммобілайзер, мітка яка розблоковує кнопку

Можливо комусь пригодиться)) 

П. С це можна зробити і простіше, просто зняти з замка розовий дріт і дати перемичку ві спарених синіх, але ж сучасність і АСС режим взяли своє. Якось так)