Накрылся левый внутренний ШРУС

Причем не просто там начал трещать а просто перестал соединять коробку с колесом.
Я за время владения авто вообще не трогал внутренние ШРУСы. И до этого никаких шумов небыло, все работало исправно. Не пойму, как это его так угораздило.
Сейчас болтается. Но пыльник целый и вал стоит на месте. Благо близко было, дотянули на галстуке до СТО. Надеюсь в ближайшее время забрать ШРУС с магазина.
Уже после разборки мне стало понятно, что рассыпалась внутренняя обойма и высыпались шарики и у ШРУСа не стало зацепления.

Заказал ШРУС GSP 0603008. Цена: 27,06 долларов.

Почему-то в маркировке есть множество вариантов: 003, 004, 005, 007 Не знаю в чем отличие. Возможно в комплектации. В том что я заказал есть все (даже прокладка), кроме хомутов специальных. Там же должно быть 2 хомута (маленький и большой)? Ну то ладно, узнал, что они есть в магазине. Еще узнал, что бывает маленький диаметр на пыльнике 21 и 28 мм. Начитался, что у многих пыльник еле натягивается, наверное из-за того что пыльник на 21 а вал на 28. Померял у себя, похоже вал на 28, не удобно мерять. Интересно, что так и не смог узнать какой малый диаметр на шрусе, который я беру. :(

Поскольку условий делать самому нет (даже ямы нет), решил что погоню на СТО.
Запросили за это по телефону от 12,46 до 14,24 долларов.

Кстати не так давно сцепление менял, так после этого через пару тысяч обнаружил почти открученные болты на этом же шрусе. Закрутил обратно с фиксатором резьбы, вроде не открутились.

Сегодня в магазине ШРУС привезли некоплект без пыльника, пришлось вернуть и заказать заново :(
Вот уже приключения, магазин, в котором заказал ШРУС закрылся на дня 2 из-за технических неполадок.
Разозлился я на это, засел в инете, и нашел такой шрус в другом месте.

Забрал наконец то ШРУС GSP 0603008 в полном комплекте!

Хомут для шруса докупил в магазине, поскольку в комплекте он не идет. Хочется надяться, что завтра нормально станет на авто. Кстати взял дешевле, чем планировал, за 21,31 доллара.

Ура! Шрус уже стоит и машина на ходу. Фотки не делал, сто немного подпортила впечатление о проделанной работе. Менеджер сказал, что присутствовать при работах нельзя или вали на другое СТО, а у меня авто не на ходу, так бы уехал. Но все равно я присутсвовал почти при всех работах, правда пару раз выгоняли, когда я встревал )
В итоге все же неплохо надеюсь сделали. Только фиксатор резьбы на сколько я понял не мазали на резьбу. Посмотрю, будет ли откручиваться )
Вал действительно оказался 28 мм диаметром. А на пыльнике этот диаметр 21. Надевается пыльник тяжело, но мастер с этим справился быстро одной ответкой.
Хомут на узкой части пыльника не стоял. Учитывая что он надевается с натягом, то хомут там и не нужен. Но на СТО настояли его поставить. Говорят — положено :)

Находил я пыльник с диаметром на вал 29 мм. Вот он:

Но не уверен я что он точно подойдет.
Поскольку у того что поставили размеры:
— Внутренний диаметр 1: 21 мм
— Внутренний диаметр 2: 94 мм
— Высота (длинна) около 97 мм (не критично)