Smart forfour (1G) Планове ТО-7 + Встановлення механічного емулятора каталізатора та відновлення пошкодженого антикору | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Окрім класичного ТО вирішив трішки підготувати авто до Київської зими. Кузов у фофошки оцинкований та гарно оброблений антикором з заводу, проте з часом лонжерони ззаду піскоструяться, антикор руйнується та з'являється поверхнева корозія, також гарно страждають місця біля задніх піддомкратників. Автівку поставити на довго поки не маю змогу, власної ями та гаража поки немає, тому напросившись в гості на яму зачухрав металевою щіткою місця де з'явилась поверхнева корозія та в 2 шари з перервою закрив місця солідим слоєм бітумної мастики (який виробник і тд - не знаю, мені її видали). Також додатковим шаром пройшовся по місцях де був пошкоджений рідний антикор (жодного натяку на корозію там немає, на випередження) і в 2 шари кромки порогів також на випередження. Я розумію, що це не правильно і потрібно пісочити, протравлювати, фарбувати та обробляти, але тут було 2 варіанти: забити і відкласти до моменту, коли буде час загнати на антикор або закрити місця пошкодження антикору та ТИМЧАСОВО (до року) зменшити доступ кисню, вологи та солей до металу. Я обрав 2-й варіант.
Ще 1 пунктом було встановлення механічного емулятора каталізатора. Майстер з встановлення ГБО попередив мене, що потрібно розв'язувати питання з помилкою по малій ефективності каталізатора найближчим часом, щоб зробити правильні корекції чи щось таке) Новий каталізатор я поки не привезу, відшивати 2-гу лямбду я не хочу, тому поки "обманка" - це єдиний варіант. Взяв ту, що типу з шматком справжнього каталізатора (наскільки це правді - хз).