Відновлення після аварії частина 3

Всім привіт.

Продовжую відновлення свого гольфіка після ДТП.
Так як я зняв всю торпеду, щоб все добре почистити від скла, то вирішив що треба мабуть і стелю зробити, бо вона вже вся обвисла, ну взагалом це розповсюджена проблема гольфів МК3.
Отже зняв стелю зідрав з неї тряпку, почухав щіткою старий поролон, заклеїв скловолокном надломи на каркасі. 

Придбав тканину та хороший клей і поклеїв стелю.

А за одно ще зробив освітлення салону задніх пасажирів, освітлення зробив штатне, на гольф МК3 за звичай позаду не було освітлення, але у американських версіях або на VENTO штатне освітлення таки було, от я і придбав задні плафончики освітлення з VENTO. Прорізав отвори у каркасі стелі та інтегрував ці плафони у свою машину. Давно планував це зробити та ні як руки не доходили, от же тепер можно поставити галочку, що ця забаганка виконана.

Також була виконана ще одна забаганка, я замінив люк, та шторку люка, справа в тому що на гольфах МК 3 встановлювалося два типи шторки люка, на більш старих машинах (здається до 95 року) ставили сплошну шторку, яка від'їзжала назад при піднятті люка на провітрювання, потім почали ставити шторку з перфорацією у передній частині.

Ця шторка вже не від'їзжала коли люк відчинявся на провітрювання, бо саме для цього і були отвори перфорації, штокра від'їзжала тіки разом із самиль люком коли його відчиняли. Ну так от у мене стояла шторка старого типу, а на донорі, котрого я розібрав була вже шторк нового типу, вона мені візуально подобалася більше, от я її і змінив одразу. Тому ставимо другу галочку, адже цей люк з донора вмене пролежав майже 3 роки, поки дочекався своєї черги.

З новою стелею, та встановленними новими аксесуарами, внутрішній вигляд авто став більш приємним, може навідь більш сучасним.

Далі мені треба було пофарбувати капот, бо лише він лишився не пофарбованим з усіх інших запчастин, і не давав мені почати збирати все до купи, бо без капоту не можна було ставити крило, а без крила не можна ставити передній бампер.
Отже капот у мене теж лишився від донора, а він був зеленого кольору, ну тут як завжди все знімаємо з капоту, вішаю на обертовий стіл, попереднь його мию та вичищаю від бруду, матую стару фарбу, заділую сколи та якись вм'ятини, взагалом підготавлюю до фарбування.

Ну далі ні чого складного гутую фаруб та фарбую у 2 шари, потім шліфовка.

Ну ось, тепер коли все пофарбоване, можна починати збирати все до купи.
На етапі збірки стало таке питання, у мене новенький пофарбований бампер, в ньому новеньки оригінальні решіткі, відполіровані повторювачи поворотів, але у мене не має нормальних катафотів, іт що в мене були один взагалі тріснутий після аварій, другий дуже зацарапаний, ну не можу я їх поставити в новенький бампер. Так от в чому стало питання, чи придбати новенькі бажано оригінальні катафоти, чи може трохи розкошелитися та встановити протимуманні фари. Взагалі протитуманні фари це для мене хвороблива тема, бо чесно кажучи це взагалі перший абгрейд який я хотів зробити коли ще тіки купив машину у далекому 2014 році. Але все якось не складалося, то грошей не було, то часу, то ще щось. І ось так вийшло що вмене в машині вже стоїть майже всі можливі ніштяки яки тіки могли ставитися на гольф МК 3, а протитуманок так і не стоїть. Алеж я машину вже віддав матері, і я розумію що її воно не треба, вона ні коли не буде користуватися круїзом, підігрівом сидінь, не буде клацати настройки клімат контролю, не буде перемикати режими бортового комп'ютера, бо вона навідь не запам'ятає як все це робиться. Алеж поки мій гольфик у мене в руках, у моєму гаражі, я ні чого не можу з собою зробити, міні все одно хочеться його вдосконалювати, отже вирішив, що хочаб для фото, чи тих моментів коли я буду приїздить до батьків, мій гольфік повинен мені дарувати ємоції, тому протимуманні фари мають бути встановленні.

Ну все, понеслася, пошук протитуманок, пошук коротких катафотів під протитуманки, бажано щоб не за всі гроші світу.
Шукав майже місяць, і нарешті знайшов цілий комплект, в який входили повторювачи поворотів, протитуманні фари та катафоти до них.

Фари були у середньому стані, тому довелося їх розібрати та відремонтувати.
А саме потребувалося відшліфувати скло фар, ні правій фарі було ржаве кріплення лінзи, і взагалі вона було брудною з середини, тому довелося там все почистити, та пофарбувати кріплення лінзи.

Не полюбляю шліфовку, але що робити, без неї зовнішній вигляд фар не дуже.

А ось вам фоточка для порівняння як виглядає шліфоване та не шліфоване скло.

Ну ось, нарешті після ремонту, фари віглядають вже на багато краще, тепер їх не соромно встановлювати у новенький бампер.

Доречі, по проводці мені нічого не довелося робити, коли я поліз туди подивитися що мені треба по проводці робити, я побачив що у мене вже була прокладена проводка для протитуманок, мабуть на донорі колись були протитуманні фари, бо вся підкапотна проводка у мене стоїть з донора.

Так ну вже здавалосяб все, можно ставити останню галочку у списку своїх старих забаганок, алеж ні. 
Тут така історія, поки я шукав собі деб прикупити решітку радіатора для відновлення, то натрапив на оголошення, що продається бампер і на ньому стояли омивачи фар, але я вже купив собі бампер, бо навідь на той момент вже пофарбував його. Але вирішив зателефонувати та спитатися що по чому, тим паче продавець з Харкова, подзвонив розпитав що до чого, чи є в комплекті бачок з насосом омивача фар, чи є проводка, і виявилось що все є у наявности. Був лише один момент, бампер з форсунками вже забронювали для продажу. Але я вирішив все одно з'їздити побалакати з продавцем, на місці ми отшукали всесь комплект зі всією необхідною проводкою, ціна за комплект без форсунок теж була дуже цікава і я вирішив що треба брати, хоча і не планував встановлення омивача фар. Далі я попросив продавця, щоб він перепитався у покупця бамперу чи йому потрібні форсунки, і якщо ні то я можу їх купити і йому вийде бампер дешевше. На настпний день мені зателефонував продавець та сказав що я можу забрати форсунки, ось так у мене опинився повний набір омивача фар.

Не довго думаючи почав встановлювати цей комплект на свій автомобіль

Ну тепер вже все, ставимо останню галочку забаганок, нехай навідь непередбачених. 
Тепер час потроху збирати авто, та подивитися як воно починає виглядати, бо після аварій в нього вид був не дуже і мене це засмучувало бо гольфік це ван лав.

Ну нарешті він став весь біленький, і потроху перетворюється на красеня, зовнішній вигляд ще не завершений, але вже починає мене радувати.