Обучал эбу работать.

Провел процедуру обучения. Делал первый раз. Плавали обороты на горячую. При этом все узлы были почищены, проверены. Но проблема осталась. В итоге вроде пока все теперь ровненько работает даже при нагрузках)
Спасибо одному человеку, жаль не помню. У него статью вычмотрел.)
Скину остальным на заметку.

Сбрасывать ошибки очень просто.
1, Снимаешь плюсовую, можно плюсовую с минусовой клемму с АКБ и с включённым зажиганием зажимаешь педаль тормоза на 30-40 секунд. За это время конденсаторы что в мозгах стоят разряжаются и комп всё забывает.
2, Регулировка оборотов: Греем машину до срабатывания вентилятора что на радиаторе стоит. Как только вентилятор отрубится глушим машину и ставим перемычку в сервисный разъём, клемма TEN и GND. Заводим машину и выставляем нужные обороты винтом ХХ. Глушим, вынимаем перемычку и заводим машину, даём ей поработать. После чего опускаем или поднимаем обороты до нужного уровня.
3, Если ты делал №1 и №2 то, после того как обороты ты выставил и сбросил комп прыгаем в машину и газуем, то не сильно. Сначала крутим двиган до 1500 оборотов бросаем педаль и смотрим на стрелку тахометра. При падении в районе от 1300- 1200 она должна начать замедляться. Потом крутим до 2000, 2500, 3000. Если стрелка при падениях замедляется и ниже отметки 750 не уходит, то всё гуд. По нажимаем педаль тормоза, если обороты не сильно проваливаются или не проваливаются вообще то всё замечательно.
Не глушим машину, на ней нужно прокатиться чтоб комп привык к вашему стилю вождения.
Ну вот наверно и всё)