Избавился от дыма по утрам или после простоя.

Короче по утрам дымит парит машина. Антифриз на месте, масло не повышается ну и падает в меру, пока не заменил сальник коленвала и трамблёра. Заменив прокладку картерных газов, жор пропал но все равно дымит по утрам. Ну я уже настраевал себя на замену сальников клапанов. На улице конечно похолодало, пары и т д. Но это перебор. Вообщем, я долил позавчера масло до уровня, а это почти грам 700. До этого я прогнал по трассе на оборотах машину. Машина на газу, как взял недавно езжю на бензине. Изучаю все проблемы и т д. Я подозревал что без прокладки той всю систему загадило и нагар на поршня на клапанах ну и форсунки страдали. Масло comma 10w40. Оно не плохое, в мазду лил всегда. Но 5w40.
Короче вымыло движок не плохо. Оно почернело не хило. Это все до тех 700 грам. Ну и короче как долили масла, и вышеуказанных процедур. Дыметь перестала. И стала более денамичная. Завтра или после завтра буду менять масло с применением промывки. Думаю что причина в том что было угарнре масло. Как долил не мало свежего и перестала парить. Ну ещё есть предположение и я это делать буду, что ссут форсунки. Из за этого тоже может дыметь, не как масло. Недавно смотрел, форсы чёрные, но был в основном городской цикл.
Вообщем не спешить грешить на сальники клапанов.
Причин не мало.
Это или форсунки, маф загрязнен. Это исключено. Ну или банально масло.
Прежний владелец думаю в основном на газу ездил и с плохой прокладкой картерных газов, масло все летело через впускной в поршневую. Думаю там все засрало и нагар. Бенз то хоть отмывал как то) короче наблюдаю пока. Если снова задымит то думаю форсунки. Бенз попадает в поршневую разжижает плюс паслр и вот и дым. Короче пока радуюсь. Резьбы сухие вроде на свечах. Перед заменой масла залью раскоксовку, дабы очистить камеру сгорания от нагара, потом попробую отрегулировать клапана. Как то так, ну и рад буду советам👍