Замена сальника трамблера

Наконец то я решился. Приехал дамой, ну и давай даже не ужина снимать все. Пока светло. Гаража в городе нет. Ну короче снял, повозился с комутатором, пока понял че к чему, у меня от ваз стоит. Отключил тот провод ну и впрочем снял. Потащил это чудо дамой. Пришлось крышку снимать и бегунок на машине ещё, что бы отключить провод к комутатору .
Глаза боялись руки делали. Сфоткал как провода стояли да и потом нарисовал вообще на листик. Запомнил как бегунок располагался. И вилка на всяк случай) но не понадобилось вилка в дальнейшем. Короче как дошёл что бы выбить вал, решил взять головку и вставил, она одевала ь так что упиралась где шире диаметр на штоке, пошло все не сложно. Выбив достал подшипник и добрался до сальника. Кусок пластика. Удалил, все промыл карбклинером, затем где сальник силикон спреем продул, вручную как мог вставил, затем головку на 15 вроде взял и сажал на место, не запомнил как глубоко должен зайти, в итоге я его передавл и вылезла пружина, окуратно достал сальник по тихоньку без паники, боялся если порву то хана, день без машины, новый заказывать, сальник обошёлся почти 8 долларов. Вставив обратно пружину и потом снова все поставил ну и легонько запресовал. За подлицо почти кде то. Может чуток ниже. Но вроде на ровне. Поставил вал, прежде силиконом побызгав, начитался что бывает рвут. Но все легко зашло. Подшипник вбивал тоже головкой, на фото есть. Ну и все. Собрал скрутил, установил. Метки были, поставил. Все, момент истины) 3авелась.все ок. А, и пластину промыл карбом, потом ещё спиртом протёр.))) проехался на оборотах немного, покатался, приехал, вроде пока сухо. Буду наблюдать, надеюсь одну течь устранил. Ибо вся коробка в масле) на очереди сальник коленвала передний и перепаковать поддон, два болта там сорван резьба, развернуу на 7 и новые болты. А то соплит. Потери несу не мало все же со всех сторон.)