Замена сальников клапанов

Corteco. Делал первый раз, глаза боялись, руки делали, выставлял мёртвую вергнюю точку по метке. Замена в 4м цилиндре была. Короче обнаружено масло на цилиндре. Холодная дымит, прям густой бело серый, антифриз в норме, шприцом откачнул, поджёг, не горит, масло значит, ну и не антифриз. Думал может сальник слетел хз. Короче скинул распредвалаы, рассухарил головкой на 19.прочем и без магнитов, все норм. Но закрыл все тряпками на всякий случай. Посмотрел все на месте, заливал сольвент туда где направляющие, ждал, не уходит, держит, впускные сальники заменил. Стояли старые. Сажал их головкой на 10, подстучал и все ок. Короче собрал все обратно. Засухарил по меньше головкой и взял изоленту не липкой стороной к сухарям, липкая на головку, нащел и все, норм, второй косякнул, один только заскочил, очканул, боялся что бы не отстрелил и ищи его, но несколько попыток надавить, он вышел, потом все обратно сложил защелкнул. На выпускные посмотрел все на месте, там и клапана новые, . Короче, немного лучше, ноо. Дымит до полного прогрева, че за беда то така? Ровно все работает, компрессия везде 12. Все это после того как прогорел клапана выпуска на 4 м этом же цилиндре. Залил уже мягкий очиститель двигателя, катаю пока, раскоксовка пробовал. Нифига пока, но вроде чуть менее уже. Откуда масло там и довольно быстро.2 часа простоя и есть немного. Завёл и дым, но быстрее проходит, после ночи, дольше, до брогрева, уже со двора убегать стаю. Все мысли может коксануло мск на поршне? Расход ещё незнаю. Так как есть течь поддона и не мало. Хочу пока промыть систему езжю, потом сниму перепвкую отмою ну и масло, фильтр заменю. Фото мало. А ну ещё заменил бензонасос. Заметно резвее стала и заводится стала чётко