Замена ГРМ, ролики приводного ремня и мелкие косяки мастеров

После покупки авто начал с пристрастием переводить сервисную книгу. Что хотел там увидеть- да надеялся что грм поменян.
Но как говориться- ищи свищи, 165к и никто грм не менял.
Накопив деньжат заказал полный комплект грм:
VKML81003 производитель SKF
По наводке знакомого договорился с сервисом о замене.
Загнал авто и попросил ещё посмотреть откуда посторонний шум.
Мастера перезвонили через 20 мин и приговорили 2 ролика приводного ремня, обводной и на натяжителе.
Покупаю: 03D 145 276 D направляющий ролик с винтом
03E 903 133 A натяжитель з демфером- хотел сам ролик по аналогу, т.к ценник конский.
Но приходит ролик и он больше.

Не могу нагуглить номер подходящий, попадается запись на драйве что вроде как подходит этот
1118300100 JP GROUP VW Ролик натяжной ремня (17x70x24)(пл) Golf, Passat, Skoda Octavia
И вот засада, тоже мимо, тоже больше того что стоял

Начинаю подбирать по размерам и нашёл ролик от какой-то альфа- ромео вроде

R0302
Цепь и ролики заменили, цену немного свинтили от оговорённой, ну и хрен с ним, 2 дня без авто, не хотелось снова ждать.
Авто забрал, поехал на работу, вечером прихожу заводить авто и при включении зажигания мигает маслёнка оранжевым светом 5 раз. Я быстро к щупу- уровень в норме. Позвонил рассказал проблему, сегодня с утра перещёлкнули разъем датчика и прошло. Как я перепугался…
Замену цепи проводил не зря, на 2х башмаках выработка огромная, натяжитель уже не мог натянуть цепь и после снятия развалился, звёзды тоже немного пожраны.
Не понимаю почему воткнули на такой дохлый мотор такую дорогостоющую запчасть, первое авто с таким дорогим грм и работой по замене. Надеюсь ещё на 100к будет достаточно.
Кому интересно наделаю фото старых запчастей.
Всем спасибо, кто дочитал этот кучесловный пост

Ну и