Знайомство та обслуговування

Після придбання було першим діло змінено комплект ГРМ - ремінь+ролики комплект по SKF, помпа Contitech з металевою крильчаткою. Ремінь навісного та ролик - все ок, міняти не стали. Попутно перетряхли всю ходову, таким чином з'явився невеликий список по роботам з підвіскою. 

Дивлячись в календар і на прогноз погоди - одразу постало питання з зимовою гумою. Вибір пав на комплект Bridgestone, хоч і 2х річний з залишком 6,5-7мм. Маючи досвід да почнеться срач з новими Premiorri і тд бажання з ними зв'язуватись не було від слова зовсім, уж краще вже на 2х літньому "Бріджі" )) Заїхавши на шинку також з'ясувалось що 2 диска треба трохи "поправити". При купівлі авто стояв і думав "дисків з таким малюнком і в цьому розмірі у ВАГа немає ж" - все зійшлось, диски з виду хоч і норм, але це репліка з піднебесної. Тому рихтуем, переобуваєм гуму і їдем собі далі))

На вихідних поки погода дозволяла Джетта була відмита, де треба - підмальовані сколи оригінальним набором для ремонту сколів (база+лак), і зверху все це закрито воском з додаванням кераміки. Робилось все скоріш профілактично аніж з точки зору "задротства" до детейлінгу, адже робити по розуму - треба виділяти декільки днів і бажано трохи інші умови то це вже відкладем до весни) А так зможу спокійно спати що кузов та ЛФП хочаб мінімально захищено. 

І куди ж без ніштячків - одразу був встановлений підгончик від колег - оригінальні номерні рамки, кому потрібно - ось номер: 000071801BC, але і тут все не було гладко. Один з болтів на задній рамці прокручувався разом з закладною - знімаєм обшивку кришки багажника, тримаєм закладну головкою на 9 і відкручуєм болт.

Далі планів як завжди - багатенько, як воно вийде - час покаже) Також питання до власників EA189 1.6/2.0  - наскільи часто у вас проходить регенерація в міському циклі експлуатації?

В кінці трошки фото результату після воску