Всім привіт.
Кілометри невпинно біжать далі підійшов час чергового ТО. По плану заміна масла двигуна, та АКПП та ще деякі дрібниці.
Масло як завжди незмінно 5w30, фільтр як не забуду взяти то оригінал з шайбою під пробку. Рівень на момент заміни трохи вище половини що не радує з таким пробігом.
Знявши захист радує стан знизу що ніяких підтікань масла все завжди сухо. З двигуном порішав, далі черга часткової заміни масла АКПП.
Тут теж незмінн ATF DW1 Honda, взяв 3л ще трохи було з минулого разу, зілляв якраз 3л.
Пляшка прозора, а маселко темненьке, на магнітні який в пробці практично ніяких відкладень.
Далі свіжа кров, залив також 3л, хоча потім довелося грам 200 відкачати щоб рівень став по середині на гарячу.
Ідемо далі, давно хотів глянути на соленоїди АКПП, всі ущільнювачі та прокладки лежали закуплені. І так.
Без такого набору краще не лізти, велика вірогідність що порветься, ущільнювачі потрібно 6шт.
Знімаємо корпус фільтра, і черга соленоїдів.
Перший, дістаємо втулочки на яких сітка промиваємо та міняємо кільце ущільнювач.
Тут впринципі чисто ніякої срані, очистити добре поверхні від старої прокладки, встановити нову і поставити на місце.
Наступний блок соленоїдів, те ж саме, помити прочистити поставити нову прокладку. Герметик нічого не потрібно мастити!!!!
Затяжка бажано моментом 11нютонів.
З цим розібрався, далі черга подушок радіаторів, з часом вони розбиваються що останні тарахтять на нерівностях.
І так закуплено всі 4 пари, що у нас що приїхало з еміратів.
Видно стан нової та старої, дістати ліву досить тяжко заважають верхні патрубки.
Нова на місці
Верхні подушки радіатора охолодження, видно як розбита стара
Нова на місці
Нижні подушки радіатора кондиціонера.
Тут теж пічаль згнило майже, замовлено нові.
І верхні подушки радіатора кондиціонера.
Нова на місці.
Власне таке невеличке ТО, після заміни масла АКПП та чистки соленоїдів особливої різниці не відчув, є трохи відчутно перемикання з першої на другу, а так все гуд катаємо далі.
Дякую за увагу, та швидшої нам перемоги.