Частина 7: паливна система

Вітаю шановні! 

Сьогодні розповім про облаштування паливної системи

Так як двигун бензиновий і має близько 300 к.с., то його потрібно гарно кормити

Для цього придбали за всі гроші світу виносний паливний насос потужністю до 400 літрів на годину 

Такий потужний насос брали с запасом, на випадок, якщо колись не вистачить потужності і вирішимо додату турбіну чи дві) 

Так як управляється двигун системою "Январь", то налаштування турбо не буде великою проблемою 

Також придбали безліч паливної фурнітури зі світу спорту, бо нам проблеми не потрібні у майбутньому 

Далі паливний бак

Була ідея одразу зварити з алюмінія, але трохи лякала потенційна вартість 

Трохи пошуків в інтернеті і буквально за 1000 гривень знайшов алюмінієвий бак чи то від жигулів, чи ще від чогось

Зрозуміло, що це не страндарт для ваз, але було саме в ньому) 

Розміри бака були майже ідеальні для нашого проекту, тому почали його активно встановлювати, трохи відділяючи непотрібні частини, щоб максимально низько його розмістити

Після безлічі примірок і підрізань можна було вже і заварити все, що цього потребувало 

Але, бак високо, паливо буде там гойдатися, а ще можна і на бік прилягти, чи довго їхати вгору або якусь іншу цікаву сторону 

Щоб у двигуна завжди було паливо, робимо ще один бак) 

Але вже маленький, в якому завжди буде паливо і що зведе до мінімуму можливість підхопити повітря для насосу

Бак з алюмінію теж, а всі виходи з титану, бо слідкуємо за вагою) 

Далі примірка розміщення насосу та фільтрів 

Про всяк випадок встановили фільтри до насосу і після 

В цей ще момент вирішили додату можливість ручного керування дроселем, може якось знадобиться , хто його зна 

Ну і на фінальному фото видно де знаходиться заливна горловина ) 

Може не найзручніше положення, зате багато плюсів з точки зору практичності нашого спорту 

Мабуть на цьому все 

Всім добра і перемоги!