На продаже

Поставил машинку на продажу.
Машинка всем устраивает, единственное, что всегда хотелось валива, чего на 3s-fe, она дать не может, чего собственно я и не жму с неё.
Была бы машина на 3s-gte, я ее не продавал бы наверное долго. Но, т.к я любитель иногда ездить динамично, то Carina не может мне этого дать.
Дико не хватает турбины, очень. Покупать двигатель отдельно, который самый дешевый я нашел 1500$, без
— мозгов,
— косы
— привода,
— коробка и так далее.
Тормоза тоже под замену, т.к тормозить они перестанут точно, а это искать от GTT минимум. Их у нас, днем с огнем не найдешь. Вариант проверенный "цельсиор" с переходниками. В конечном итоге, ценник вылетает больше ее стоимости.
Назревает вопрос — зачем это всё, если можно взять машину новее, быстрее и тд.

В оду универсальности и практичности (что даёт карина) в комбинации с динамикой, ценовой политикой обслуживания, запчастей, наличием запчастей, разборок и тд. выбор становится очевидным — ТурбоВАГ.
Ну, а заменитель Карине — это Октаха на 1.8т. Наличие запчастей и тюнинга в европе просто адовый. По сравнению с Кариной, небо и земля.
Цены на запчасти меня прям в данный момент неприятно удивили, т.к на шкоду всё дешевле 2-3 раз — это прям не смешно было для меня.
В принципе машина имеет всё, что мне нужно: Динамика, вид, широкий спектр тюнинга (внешний, железо), багажник, что после Карины, уже становится неотъемлемой частью машины в моём понимании (загрузил пол гаража/квартиры и поехал).

По Карине, единственное, что хотел был сделать, жопогреи на зиму, (но теперь лень) и оптику линзованную. Цена вопроса (1.700грн+кнопки 300грн. на подогрев) и 4000-5000грн полировка+покраска+установка линз 3дюйма.
Ремонты по ней ведутся и всё по чуть-чуть доводится до ума, т.к не понятно, сколько мне еще придется ездить на ней, а ездит она каждый день минимум 50км.