ТО Подвески

Собственно пора было провести ревизию по подвеске. Т.к были вопросы по ней.
Само собой, почти за 20 лет, родные узлы уже пришли в непригодность в ходе эксплуатации, пусть даже по немецким дорогам.

В итоге:
Куплено —
— Опоры с подшипниками перед
— Стойки стаба
— Комплект пыльников/отбойников задних аммортов
— Передние стойки были в более менее состоянии. Решено было отдать на перепаковку к проверенном (Дяде Васе), всему нашему стенс движению перепаковывал и реставрировал амморты/койлы.
— Так же думал сделать и с задней подвеской (перекататься зиму, т.к на лето имеется комплект койловеров Weitec (KW)).

После снятия стоек, было очевидно, что зад точно на выброс и покупка новых стоек, Т.к то что они потекли то ладно, а то что они сгнили в труху, это уже был вопрос другой и реставрировать там было уже нечего.
Сразу же заказ новые стойки Bilstein (газ), так же раз уже полезли, сразу вкинул пружины с регулировкой, которые я хотел ставить летом. Регулировку выкрутил в самый верх и закрыл резьбу. В самом верхнем положении, пружины короче стоковых РС примерно на 4см. Визуально не сильно заметно, что морда сейчас немного выше. Но т.к пружины жестче и сами стойки, машина особо не просаживается.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання