JDM стайл или новая приборка от японского турбо форя

Давно надо было написать статью да все никак руки не доходили, то трек-дни, то турба приказала жить долго… Во- первых хочу сказать огромное спасибо aleksandrswimmer, давно я таких доставок не осуществлял но все по очереди…

Началось все с того что я поставил от STI салон, потом приборку я об этом уже писал))))
Но вот увидел приборку от jdm forester, захотелось посмотреть как оно… Списался с aleksandrswimmer он помог купить приборку во Владике с небольшим пробегом, а именно 35300 км.) по сравнению с моим родным девственная)))) Притом чтоб минимизировать затраты попросил одноклубника из Ростова аilchenko помочь с доставкой… Итого месяц времени и маршрут Владивосток-Ростов-Донецк-Киев, 10000 км. и вот она у меня в руках))))

Процедуру замены опишу очень кратко, менять 5 минут…
И так:
1. Берем в моем случае набор шестигранников и крестовую отвертку

2. Снимаем два прибора с козырька для этого нужен шестигранник N3

3. Двомя руками беремся за козырек и тянем его на себя, выщелкиваем и снимаем его

4. Вывинчиваем два винта сверху приборки и вынимаем ее немножко на себя, сзаде вынимаем разъем и вуаля она у Вас в руках)))

5. Собираем все в обратной последовательности! И теперь у меня вместо 75 тыс) 35 тыс. км.

6. Автомобили оборудованные системой кнопочного запуска ничего более делать не прийдется! Автомобили с классическим ключей зажигания придется прошивать ключи с приборкой по новой!

7. А теперь главный вопрос к Вам уважаемые читатели! Какая из приборок Вам больше нравится?

П.с я правда немного не понял что теперь показывает трип на приборке, но со временем разберусь)))

П.п.с первый раз полностью топ написал с телефона… Ужас))))