Поехали, пока обкатка…

Приветствую дорогие читатели и почитатели нашей Рыжей бестии Subaru Impreza WRX Red Beast и Wolf Racing Team. Ну вот вчера и свершилось, наконец-то забрал нашу малышку из сервиса Atomiс

Что могу сказать, на 95% все прошло гладко и без задоринки.
Обновленный спек-лист:
4.5 Двигатель:
4.5.1 Гильзовый блок EJ255, DARTON 300-031-3 Гильза для SUBARU EJ25 99.5-102mm
4.5.2 Комплект поршней для SUBARU EJ257 JE 291061 99.5mm
4.5.3 Комплект шатунов CARRILLO SB-2LTR>-65137S PRO-H для SUBARU EJ20/EJ25
4.5.4 Усиленный коленвал Subaru US Spec WRX/STi EJ257Crankshaft BLACK 12200AA330
4.5.5 Комплект шатунных вкладышей ACL Race tri-metal серия
4.5.6 Комплект коренных вкладышей ACL Race tri-metal серия
4.5.7 Маслонасос SUBARU 15010AA310 (12мм)
4.5.8 Комплект шпилек ГБЦ для SUBARU EJ20/EJ25 ARP 260-4701
4.5.9 Прокладки ГБЦ стоковые 0,7 мм
4.5.10 Новые головы, сток, доработанные под новые распредвалы и клапана.
4.5.11 Комплект распредвалов KELFORD R-199-C 272/272 11.30/10.70mm
4.5.12 Комплект впускных клапанов MANLEY 11138-8
4.5.13 Комплект выпускных клапанов MANLEY 11155-8
4.5.14 Комплект тарелок и пружин
4.5.15 Помпа водяная турбо SUBARU N-group
4.5.16 О-ринги
4.5.17 Новый термостат

Также в процессе сборки было установлено что вестгейт пришел в негодность, установили новый Вестгейт TiAL серии MVR 44 мм красного цвета. Также подремонтировали дополнительный радиатор охлаждения масла двигателя, из-за возраста разлетелся один фитинг.

И так в ближайшие несколько дней придется терпеть и мучатся, 1000 км обкатка, которую разделили на два момента. Первый 300-500 км. плюс замена масляного фильтра и второй еще 500-700 км. ну и тогда уже замена масла с фильтром и вот уже потом буду настраиваться у Сережи ака Akim

Также перед 5-м этапом РТР который мы удачно профукали и даже не успели оттестить была установлена новая 6-ст КПП с DCCD. КПП не совсем стандартная, скажем так скорее это хенд-мей собранный из двух 6-ст КПП. За основу была взята 6-ст КПП с DCCD TY856UB1KA от JDM Impreza STI MY08-10 с передачами:
1st 3,636
2nd 2,375
3rd 1,762
4th 1,346
5th 1,063
6th 0,842
задний ход 3,545
передняя блокировка Helical
задняя блокировка Torsen
главная передача 3.900

Плюс к ней взяли 6-ст КПП без DCCD TY856WN3FA от UK Impreza STI MY03 с передачами:
1st 3,636
2nd 2.235
3rd 1.521
4th 1.137
5th 0.891
6th 0.707
задний ход 3,545
главная передача 3.900

По факту имеем 6-ст КПП с DCCD TY856UB1KA от JDM Impreza STI MY08-10 с передачами:
1st 3,636
2nd 2.235
3rd 1.521
4th 1.137
5th 0.891
6th 0.707
задний ход 3,545
главная передача 3.900

Плюс ко всему по рекомендации Xvicho куплен полный комплект блока управления DCCD сделанный Питерцами

Ну вот вроде и все, теперь осталось только отмучатся с обкаткой… Первые 21 км проехал вчера. На выходных по плану замена масляного фильтра и хочу наконец-то установить приборку от СТИ, которая уже больше года лежит без дела…

П.с. На первой странице будет обновлена информация в ближайшие дни.

П.п.с. Приглашаем на наши страницы: "Wolf Racing Team" — Facebook и "Wolf Racing Team" — Вконтакт