Первая диагностика после ралли

Приветствую дорогие читатели и почитатели нашей Рыжей бестии Subaru Impreza WRX Red Beast и Wolf Racing Team. В прошлых очерках я кратко рассказывал и показывал перепитии 2,5 дней Ралли "Апрельская Чайка". Все кто следят наверное заметили по видео, что перед винишем СУ — 2 мы зашли чуть шире в поворот в следствии чего поймали яму при заезде на бетонные плиты и в подвеске появился характерный стук слева. Сразу после СУ — 2 я разобрал передок с целью дифектовать стук, притом всем стук был такой, что казалось что вот счас что-то отвалится…

Проверив полностью переднюю подвеску и ненайдя причины стука, как Вы все знаете мы продолжили движение и успешно финишировали на гонке. В конце дня общаясь с ребятами из команды (Jusia, zuk и evterlp) мы сделали вывод, что скорее всего накрылся ШС верхней регулируемой опоры… И вот спустя неделю я с командой единомышленников (Jusia, zuk, Miar-GS и SKYKEEPER он же Сережа Леонов, директор Zamenalamp) решили попить кофейку и провести первичный осмотр автомобиля после гонки…

Также благодаря одноклубнику по субару-клубу Sergey-Legacy был найден комплект аморизаторов Бильштайн Б6 с пружинами Proba

В 17:00 собрались и поехали крутить гайки…

Сняв колесо увидели аморт, кстати замечу, что раньше я неоднократно завал себе вопрос, от чего ж у меня стоять аморты…

Визуально все было сухо и было понятно, что с амортом все ок, надо смотреть опору…

Сняв передний аморт мы узнали парт намберы передних стоек:
20310FE010
20310FE011
Это оказались перевертыши с ограниченной версии Subaru Impreza WRX STI 2004 м.г.
Пружины розовые STI

Покрутив стойку в руках, уже біло принято решение установить Бильштайны, но тут незнаю кому в голову пришло решение проверить затяжку верхней опоры…

Каким было наше удивление, после выезда, полнейшая тишина! И честно сказать ребята, я был взбешен от того как так можно было не закрутить опору… Но вывод один, надо все проверять самому!

Впереди у нас по плану смена масла на летнее, отогнать машину на развал и уже на подъемнике еще раз пройтись по подвеске, заодно проверив ступичные подшипники…

Всем мира, ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла!

П.с. Приглашаем на наши страницы: "Wolf Racing Team" — Facebook и "Wolf Racing Team" — Вконтакт, а также наш Ютюб-канал