Замена АКБ или год мучений

Приветствую дорогие читатели и почитатели нашей Рыжей бестии Subaru Impreza WRX Red Beast и Wolf Racing Team. Собственно история началась где-то год назад. Заметил, что при длительных стоянках, месяц-полтора, машину трудно заводится. Изначально делал скидку на то что машина больше стоит чем ездит и понятное дело акум просаживается. Но вот где-то зимой я заметил, что просто прикурить машину не получается, надо ставить на зарядку на ночь.

Но вот, на днях, решил что надо хоть проветрить Subaru Impreza WRX Red Beast, поставил вечером акум на зарядку, утром установил, завел и поехал на работу, 45 км. Приехав на работу, решил выпить кофе, остановился в стандартном месте, не доезжая до работы, и пошёл пить кофеек. Спустя 15 минут вернулся к машине и во время заводки почувствовал, что уж больно с натяжкой и усилием она завелась… Собственно потом в процессе дня, куда б я не приезжал, почти везде пришлось прикуривать машину и то заводилась она все хуже и хуже. С обеда Subaru Impreza WRX Red Beast простояла возле работы и уже вечером, благо на работе задержался мой подчиненный, мы решили прикурить Subaru Impreza WRX Red Beast от дизельного Мерседеса Вито, но потратив час времени у нас так и не получилось завезти Субу. Оставили машину на работе, коллега подбросил меня домой, а я решил что загружу с утра зарядку и ключи, что б снять акум, а там посмотрим, но в голове я для себя уже решение принял, меняем акум! Надоели эти танцы с бубном.
Утром пораньше приехав на работу, уже в 8:00 старый акум стоял на зарядке, а так как 23.08 предпраздничный день и домой я собрался ехать в 15:00, то пришлось снять акум после 7 часов на зарядке, вроде должно было б хватить, но нет, снова прикурили, в этот раз от моего-же Ford Focus Hatchback Weißer Wolf и Subaru Impreza WRX Red Beast нехотя завелась. Доехав до гаража, у меня уже не оставалось сомнения в том что акум под замену, но ребята занимающиеся аккумуляторами попросили привезти старый на проверку. И так по первичной фотке Вы помните акум Varta A15 40Ah 330A, при проверке нам выдало показания:
Напряжение 10.1V
Пусковой 5A при номинале 330А
Одним словом акум в мусор.

Сразу у ребят взял приготовленный новый, аналогичный акум, к огромному сожалению больших размеров не влазит(((

Сразу проверил, как машина заводится, что сказать с полу-тычка. Завтра заеду еще к ребятам проверю как дает зарядку генератор и нету ли утечек на не заведенном автомобиле!

П.с. Приглашаем на наши страницы: "Wolf Racing Team" — Facebook, Ютюб-канал, а также к нам в штаб-квартиру.